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天津地区标准贯入试验在液化判别中的简化应用 总被引:1,自引:0,他引:1
在采用标准贯入试验法进行粉土及砂土的液化判别过程中,根据天津地区实际地质及规范规定的条件下,可以最不利条件确定不同深度处的液化判定标贯击数临界值,然后在外业施工过程中,根据实测标贯击数大于最不利条件下的临界标贯击数时,可直接判定该标贯点粉土或砂土不液化,而不需取扰动土样进行室内颗粒分析试验,这样既满足规范的判定要求,减少室内试验的工作量,同时又能节约勘察成本,是值得采用的一种方法。 相似文献
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天津地铁某车站,地下水丰富,基坑围护结构采用钻孔咬合桩,整个车站围护结构由700根咬合桩组成。咬合桩是桩与桩之间的咬合而达到止水目的,故桩间切割缝是其止水的薄弱部位,非常容易发生渗漏水。在本站施工过程中,采取单、双液注浆预加固桩缝和双液注浆止漏相结合的方式处理基坑咬合桩桩渗漏问题,取得了良好的效果。 相似文献
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超深地下连续墙施工技术 总被引:4,自引:2,他引:2
以天津市地铁2号线为例,浅谈天津地区富水软土地质条件下超深地下连续墙施工技术.文章从成槽机械的选择、泥浆的控制、地连墙接头形式的选择以及钢筋笼的施工方法等方面进行了说明,从经济、安全的角度出发,运用合理的施工方法解决超深地下连续墙施工的技术问题. 相似文献
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9月13日至14日,由天津海事局承办的第十二次北方片船舶安全监督管理研讨会在天津滨海新区举行。来自交通部海事局,北方片区各直属、地方海事局,华东、华南片区以及天津地区部分船公司的主管领导参加了会议。会议总结了近一年来船舶安全检查工作的经验,分析了我国船舶安全监督检查工作与发达国家的差距。与会代表在会上还进行了论文交流、专题研讨。[第一段] 相似文献
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自2010年7月27日G—BOS智慧运营系统在深圳上市以来,到2010年底,全国已经有5180辆客车安装了此套系统,遍及全国各省份。仅在河北和天津地区已有36家企业的225辆车安装了G—BOS,体验着智慧客车带来的便捷服务。海格G—BOSN底可以给企业带来什么?万合集团(原邯郸交通运输集团)总裁胡新平在接受采访时评价,海格G—BOS“小钱创出大效益”。 相似文献
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王菲 《交通世界(建养机械)》2008,(13):132-133
保津高速公路是沟通天津、河北的重要通道.对加强河北与天津地区的经济文化交流有十分重要的意义。保津高速公路河北段白全线通车以来,已运营6年多的时间.由于近几年沿线地区经济的快速发展,交通量增长迅速,使路面出现了不同程度的损坏.严重影响行车舒适性.给行车安全带来了一定的隐患。本文着重对保津高速公路的纵横向裂缝进行病害原因分析.以及对治理技术进行探讨。 相似文献
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李君 《石家庄铁道学院学报》2013,(Z1):24-26
天津开发区地道施工,开挖深度在10 m以内,采用密排灌注桩加高压旋喷桩以及SMW工法支护,配以适当的工具柱支撑这一整体式基坑支护结构。这一方法在天津地区深基坑施工是行之有效的,有一定的借鉴价值。 相似文献