联合太平洋铁路公司新型多层车厢获专利

联合太平洋铁路公司（Union Pacific）研制的新型AutoFlex可调式多层车厢终于揭开了神秘面纱，这款由UP工程团队设计，Desoto铁路UP小组制造的产品，其设计和工序共获得了15项专利。UP称，该车厢长90英尺，用同一轨道，即可实现双层和三层车辆运输，顾客将体验到与其他车厢无可比拟的优势：可调式设计提供了更大的灵活性；改良的便捷通道和控制门保证了更高的装卸保护、     

美国联合太平洋铁路公司成立专业队伍对机车进行维修

美国联合太平洋铁路公司（UP）认为，报告机车处于不良状态相对比较容易，但是，有效地解决这个问题，并使机车重返线路，又是另外一件事情。目前，UP公司在其13个主要机车修理厂，已经建立了可靠的维修队伍，这些修理厂战略性地分布在52300km长的线路上。维修人员负责使公司的8500台机车保持良好状态，并减少其在修理厂的等待时间。     

通过企业信息应用整合来降低成本——IBM成功实施加拿大太平洋铁路客服中心案例

加拿大太平洋铁路(CPR)是北美很大的铁路系统之一。作为一家公共事业公司，CPR一直希望并努力增强企业竞争力。这要求公司一手改进自动化和流水线的处理以减少企业基本的运营成本，同时开始规划如何增加客户满意度，从根本来推动企业增加收入的机会。CPR看到这样一个机会，即通过利用互联网与客户信息沟通来完成以上两个目标。     

"联合太平洋"中国试水--访美国联合太平洋铁路公司高级市场总监Travis Vanderpool

北美的经济下行态势给其汽车物流格局带来重大变革。在这个变革的过程中，那些失去了原有优势的企业不得不开始向外“觅食”。     

一级铁路公司封存大量机车

货运量的大幅度减少促使一级铁路公司封存了大量机车。截至2009年5月20日，联合太平洋铁路公司已封存了2100台机车，占其8400台机车总保有量的25％。统计资料表明，伯灵顿北方圣菲（BNSF）铁路公司封存或退回了900多台机车。     

联合太平洋铁路公司努力改善加利福尼亚的空气质量

联合太平洋铁路公司(UP)在北美享有最环保机车车队的声誉。其环保工作大部分集中在提高美国加利福尼亚州空气清洁度,尤其是到2010年之前降低南部海岸不达标地区(South Coast Nonat-tainment Area)的排放。2005年6月,UP和伯灵顿北方圣菲铁路公司(BNSF)与加利福尼亚空气资源委员会(CARB)签署了一份有关进一步降低州铁路调车厂内及其周边地区的柴油机排放的谅解备忘录。采用该协议,将导致降低排放的效果比用传统规定和法定的方法还要好、还要快。这是继1998年签订的一份限制机车氮氧化物排放协议之后的又一份协议。按该协议,南部海岸不…     

美国联合太平洋铁路公司投资修建多式联运终端站

美国联合太平洋铁路公司计划投资9000万美元，在圣安东尼奥地区修建多式联运终端站，为该地区新建的丰田汽车组装厂提供服务，同时也能应对亚洲进口货物的增长。圣安东尼奥地区官员称，多式联运终端站能带动该地区的经济发展并增加就业机会。