城市轨道交通工程综合节水技术研究

根据地铁工程的特点,结合多年的设计及运营经验,针对地铁车站冲厕用水和冷却水补水以及车辆段冲车用水占绝大部分用水量的用水条件和特点进行系统分析,重点讨论地铁综合节水技术和措施的关键点,指出离子交换法、膜法、E-PACK等综合节水措施具有广泛的推广应用前景。     

变顶高尾水隧洞高强锚杆的应用研究

本文针对彭水水电站变顶高尾水隧洞洞室开挖洞径大、区域挖空率高、隧洞之间岩壁较薄、岩柱间围岩稳定比较突出等问题,通过本项目围岩加固方案与传统的采用无粘结预应力锚索和普通锚杆相结合进行岩壁锚固相比较,系统地采用高强精轧螺纹钢锚杆技术,成功解决了直立岩柱体与薄层衬砌钢筋混凝土墙的连接和衬砌墙体结构的稳定,保证洞室结构的运行功能,实现了高效快捷的建设目标。     

湘江大源渡电站尾水闸门的设计,安装与运行

介绍了湘江大源渡航电枢纽电站尾水事故闸门的设计思想和特点，现场安装过程中采了因地制宜的具体措施，以及４号机组并网发电尾水闸门的挡水、开启、关闭运行情况。     

增压式真空预压法在疏浚砂尾水区地基处理中的应用

湛江市东海岛一项目采用疏浚砂作为回填土,使用常规软基处理方法处理时间较长且难以保证加固效果。为解决该问题,引进一种新的软基处理方法即增压式真空预压法应用于此项目。根据场地条件,论述了排水板参数、密封墙制作、施工顺序等施工过程中的技术要求,并对施工过程进行了监测。结果表明：增压过程降低了土体中的孔隙水压力,加快了土体中水的排出速度,提高了处理效率。与非真空预压区相比,使用增压式真空预压处理软基可以将工期缩短40 d左右,且固结效果良好。     

某港区污水处理厂尾水深海排放管工艺设计

简述了污水厂尾水深海排放设计的主要设计思路,探讨了尾水管铺设与港区建设相结合的主要问题,研究了泥水平衡顶管工艺在排海管线建设中应用的可能。为沿海城市、工业区、港口的污水处理设计提供新思路。     

乌东德水电站尾水调压井球冠穹顶开挖支护施工技术

乌东德水电站尾水调压井目前为国内最大的竖井洞室群,其单个井身开挖断面为1450㎡。为解决大跨径对地下硐室稳定带来的不利影响,调压井顶拱设计为球冠状,从而实现较好的自稳调节能力。本文结合右岸尾水调压井球冠穹顶的实际开挖施工情况,从确保大跨度硐室开挖稳定和利于球冠穹顶成型的角度,系统简述巨型球冠穹顶的开挖施工技术和方法,以期对今后特殊体型地下硐室开挖施工具有借鉴指导意义。     

纳加加米水电工程尾水隧洞岩塞爆破参数：——采用长进尺钻孔台车技术

１９９４年３月１日，Ｄｙｎａｔｅｃ矿业有限公司ＰＣＬ土木工程施工公司就在加拿大安大略赫斯特附近为Ａｌｇｏｎｑｕｉｎ电力公司修建一座发电量为１５ＭＷ的内加加米（Ｎａｇａｇａｍｉ）水电站事宜签订了一份合同。Ｄｙｎａｔｅｃ公司在１９９５年１０月初完成了 这一工程施工任务。Ｄｙｎａｔｅｃ矿业有限公司的工程包括开挖一条１７２ｍ长，坡度为－２５％的压力进水管至位于进水口高程下５０ｍ处的一座４０００ｍ＾３的发电     

泥水盾构废弃砂土和尾水资源化综合利用技术

京沈客运专线望京隧道泥水盾构掘进过程中产生大量废弃砂,其絮凝-带式压滤快速脱水的泥浆处理工艺又会产生大量黏土泥饼及尾水,如不对其进行回收利用,既会造成极大浪费,又会影响环境.从粉细砂级配、泥饼的产量、尾水的成分等方面对废弃砂、泥饼及尾水再利用的可行性进行了分析,并研发出多途径的再利用技术.主要包括采用废弃砂制备壁后注浆...     

污水处理达标后尾水排海工程实践

广东省汕头市潮阳区纺织印染环保综合处理中心污水处理厂经处理达标的尾水,最终通过压力管道排入广澳湾海域。该排海管道海域段长1021m,采用DN800~DN1000实壁PE管、法兰连接。考虑工程实际情况,通过选择合适的管材及接口、破波区采用钢板桩支护后开槽敷设、深水区采用铺管船法敷设等措施,确保设计方案安全可靠。施工过程中重点对沟槽开挖、海上运输、配重块设置、下沉敷设进行控制,并制定防台风、防船舶碰撞、防雾等应急方案,保证了工程安全实施。