全文获取类型
收费全文 | 1676篇 |
免费 | 86篇 |
专业分类
公路运输 | 562篇 |
综合类 | 463篇 |
水路运输 | 392篇 |
铁路运输 | 299篇 |
综合运输 | 46篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 67篇 |
2022年 | 86篇 |
2021年 | 82篇 |
2020年 | 52篇 |
2019年 | 64篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 58篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 87篇 |
2012年 | 97篇 |
2011年 | 88篇 |
2010年 | 100篇 |
2009年 | 83篇 |
2008年 | 121篇 |
2007年 | 72篇 |
2006年 | 69篇 |
2005年 | 55篇 |
2004年 | 72篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 56篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1762条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
以长沙市郭亮南路某路段杂填土地基处理方案为例,对复合地基碎石桩方案以及局部换填方案进行了地基承载力及沉降计算分析,并从技术指标、造价、工期等方面综合比选,确定了厚度较大的杂填土地基处理方案,可为同类型城市道路杂填土路段地基处理方案的决策提供参考。 相似文献
3.
田士军 《铁道标准设计通讯》2019,(5):5-10
为查明兰新高铁甘青段路基冻胀变形原因和影响因素,提出相应的冻胀处理措施,将路基冻胀变形控制在允许范围之内,采用自动监测系统,对路肩以下5 m范围内路基的冻结深度、水分、冻胀变形等进行监测,并对监测结果进行统计分析和深入研究。研究结果表明:路基冻结深度的发展主要受气温的影响,基床表层以下填料含水量随着冻结深度增加缓慢增加;基床表层及基床底层上部1.0 m范围冻胀量占总冻胀量的80%以上;低路堤地段冻胀最严重。为减少路基冻胀量,设计及施工时应采用全冻结深度防冻胀方案,以填料防冻胀为主,辅以防水、疏水和隔热等综合措施;低路堤地段防冻胀措施应适当加强。 相似文献
4.
简述整治建筑物的壅水及其机理,归纳出局部水头损失壅水的通用公式。将丁坝工程壅水区分为床面摩阻损失增大壅水和局部水头损失壅水2部分。在ΔFr>0的模型中,采用换算式ΔZp=ΔZm.hλ,定性地说是偏大的。可采用换算式Δhfp=Δhfmhλ。而丁、潜坝局部水头损失的壅水,则应采用hjp=Δhjmλu02。 相似文献
5.
当压实度不足时,在有足够的水和足够低温延续时间的条件下土基将出现不均匀冻胀。本文简要解释了不均匀冻胀机理,并对华北地区大场坪砼基层冻害的预防提出了相应的建议。 相似文献
6.
王效良 《铁道标准设计通讯》1995,(4):6-9
论述现行铁路隧道设计、施工规范首次局部修订的概况,对修订内容要点作扼要说明,并针对存在的问题提出进行全面修订的建议,以有助于对规范的理解、实施和完善。 相似文献
7.
8.
9.
10.