环形试验线接触网改造设计

依托铁科环形试验线引进法铁设计、产品、施工,介绍法国国铁标准、法国国铁设计的几个关键点及采用的重点零部件,为国内接触网设计提供参考。     

某中低速磁浮试验线桥梁总体设计

依托某中低速磁浮试验线工程,以进一步提高中低速磁浮桥梁的经济性、施工便捷性及中低速磁浮交通与跨座式单轨等新型轨道交通的竞争优势为目的,重点阐述中低速磁浮轨道梁结构体系、墩梁型、经济跨度及施工方法的比选,并结合磁浮车辆独特的走行方式对桥面布置、桥上设备安装及管线敷设方式进行优化。根据中低速磁浮线路运营安全性及行驶舒适性的要求,在既有磁浮桥梁技术标准体系研究成果的基础上,提出推荐的轨道梁结构形式及施工方法。     

铁路、从25km／h到350km／h磁悬浮，从430km／h到未知的将来——磁悬浮问世40周年纪念访谈

1971年5月6日，第一辆磁悬浮列车在德国问世。然而，历经德国Emsland磁悬浮试验线和上海商业运营线之后，磁悬浮在高速铁路发展的大潮下，却已几近式微。这一交通领域最高技术的典型代表，真的就这样被时代湮没了吗？今天的我们，该对磁悬浮有哪些客观的认识？     

关于修建环行铁道加速试验线的设想

阐述了修建环行铁道加速试验线对提高环行铁道试验线的试验能力、发展我国铁道科技事业，以及利用该线与既有铁路所形成的闭环近郊铁路，对促进北京东部地区经济发展的重要意义。     

新一代环保轻轨电车SWIMO

川崎重工研发了配备镍氢充电电池的新一代轻轨电车SWIMO，并在该公司的试验线上进行了车辆试运行。目前总行驶距离约210km，今后，新车辆还将在寒冷地区进行实验，在确认耐久性的基础上，于2008年投入实际生产。     

中国轨道交通及重要零部件出口服务基地项目轨道方案研究

针对中国轨道交通及零部件出口服务基地项目对轨距的特殊需求，重点研究比选了区间套线轨枕，可调轨距轨枕及道岔套线，道岔拆铺方案，通过对结构复杂程度、施工难易程度、对不同专业的影响等方面分析，确定适应本项目的轨道方案。研究结果可为同类型轨道工程的选型及结构设计提供参考。     

铁科院东郊环行铁道试验基地建成城轨车辆试验配套设施

铁道科学研究院东郊分院建成的城轨车辆试验配套设施,可进行城轨列车型式试验和性能试验、TNC系统、ATC系统的通信信号地面和车载试验以及轨道结构试验等,具备综合检测功能.     

日本铁道综合技术研究的试验设备简介

介绍日本铁道综合技术研究所机车车辆运行试验线路以及整车，零部件，桥墩，轨道和集电装置等性能试验设备。     

更正启示

为奥斯路Sporveier（OS）制造的33列3节编组的地铁列车的首批车2005年8月到达奥地利维也纳，1列列车已经在德国Wildenrath试验线进行了试验，首列车今年冬天在奥斯路试验，2006年1月底投入运营。