巴中农村公路建设管理能调查与思考

为解决农民群众“行路难”，四川巴中强力推进农村公路建设，取得了很好的建设业绩和效益，探索了较好的建设机制和措施，但是也还存在许多困难和问题。     

旅客列车开进四川革命老区巴中

2012年3月23日，乐巴铁路正式投入客运运营，成都至巴中站问开行旅客列车．巴中至成都全程用时8个半小时此次开行的旅客列车从始于巴中，经乐巴铁路与广元至乐坝铁路相连到达宅成铁路的广元火车站，再达到成都，这标志着结束了革命老区巴中不通旅客列车的历史，使巴中老百姓盼望乘坐火车的梦想成为了现实。     

巴中至达州铁路主体施工正式开始

据中华铁道网报道，日前，巴达铁路工程曾口巴河特大桥10号墩13号桩灌注成功。这是全线第一根灌注完成的钻孔桩，标志着全线混凝土工程正式开工。至此，巴达铁路进入了主体施工阶段。新建巴中至达州铁路是宝成、襄渝铁路的连接线，也是贯通西北、西南和长江中下游经济带的交通动脉。该铁路投资64．5亿元，全长137km，设计时速120km，为国家Ⅱ级铁路。     

广巴高速巴中东互通立交设计总结

通过对广元—巴中高速公路巴中东互通立交的设置条件、设计思路和具体设计过程进行分析和总结,提出山区收费互通立交的一些设计思路。在互通立交的设计中应根据场地条件和在满足交通功能的前提下,灵活选择和改变常规互通立交形式,对匝道线形进行综合布设,最终实现整个互通立交设置和场地条件的统一。     

广巴铁路正式投入客运运营

据《人民铁道》报道，3月23日，首趟巴中至成都K9394／9391次列车满载旅客缓缓驶离巴中站，标志着广元至巴中铁路正式投入客运运营。广巴铁路由广元至普济、普济至乐坝、乐坝至巴中3段组成。