中国的港口建设

自中华人民共和国成立以来，在旧中国遗留的廖主愉可数，破旧，简陋的港口设施情况下，经过４６年的不断建设，取得了辉煌成就，目前，我国拥有万吨级以上深水泊位的港口已达３０多个，已建万吨级以上的各类深水泊位４００多个，货物吞吐量超过１０亿吨，基本上形成了现代化的港口运输体系，在建设过程中，造就了一批具有较高技术水平的技术和管理人才，利用新技术，新结构在国内外建造了具有世界一流水平的多座港口，享有较高信誉。     

迎接党的十八大交通运输行业重点出版物展示

/《中国交通运输60年》/作者:中华人民共和国交通运输部《中国交通运输60年》为国家级重点图书、《辉煌历程——庆祝新中国成立60周年重点书系》之一。本书由时任交通运输部部长李盛霖作序,部政策法规司组织,部有关司局、直属单位以及各省(区、市)交通主管部门共同参与编撰。本书重点介绍了新中国成立60年来交通运输事业的发展历程和成功经验,生动展示了交通运输     

我国水运基础设施建设五十年成就辉煌

综述中国建立50年来，尤其是改革开放以来，我国水运基础设施建设取得了举世瞩目的成就。全国主要港口深水泊位翻3番，内河航道通航里程达到11万km。随着继续深化改革和扩大开放，水运基础设施建设将要迈上新的台阶，她将为发展国民经济、促进改革开放和扩大对外贸易等方面，发挥更加重要的作用。     

法治公交 文化人心--“十三五”法治公交建设成就

“十三五”时期,在市委市政府领导下,北京公交集团全面贯彻国务院国资委和北京市国资委建设法治国企的各项决策部署,服务企业改革发展大局,扎实推进各项法治工作,取得了新成绩、新突破、新发展,北京公交集团已基本建设成为法治引领、制度严密、治理科学、经营合规、管理规范、监管有力的现代化公交企业。     

专题导读

<正>近10年,中国高速铁路和城市轨道交通系统快速拓展,与之相关的城市综合客运交通枢纽取得了划时代的建设成就,并呈现出与传统车站截然不同的交通特征和焕然一新的气象。但由于中国国情特殊,客流规模、管理体制与国外差异较大,同时枢纽功能复杂,规划设计方面缺乏经验,导致中国高铁枢纽和轨道交通枢纽的建设仍存在各种问题。例如条块分割、交通设施相互独立、换乘效率低;枢纽与城市空间缺乏衔接,难以实现以人为本的TOD发展理念;枢纽建设过度满足私人小汽车使用需求等。     

中国土木工程学会“百年百项杰出土木工程”推评活动揭晓

<正>为隆重庆祝中国土木工程学会百年华诞以及中国近代工程建设技术先驱詹天佑先生诞辰150周年,继承和弘扬我国土木工程建设者爱国、创新、自力更生、艰苦奋斗精神,展示我国土木工程建设成就,中国土木工程学会、北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会在全国土木工程建设行业内组织开展了"百年百项杰出土木工程"推评活动。     

中国铁路建设回顾与展望

回顾了我国自１８８１年，特别是１９４９年以来的铁路建设成就，介绍了新时期铁路建设的战略部署，展望了我国铁路依靠科技进步、提高现代化水平的前景。     

建国50年铁路科技的发展

回顾实施“科教兴路”发展战略后在重载、提速，信息，安全等方面取得的显著成绩，并分别阐述了铁路建设、机车车辆，重载技术，提速技术，信息技术、安全技术各领域的科技进步 。     

“九五”铁路建设成就可喜

“九五”期间，党中央、国务院高度重视基础设施建设，采取了一系列重大措施，尤其是实施积极的财政政策，加大基础设施投资力度，铁路得到了较快发展。经过广大铁路建设的艰苦努力，“九五”铁路建设计划顺利实施，成就显，基本实现了预定目标，使“九五”铁路建设成为建国以来投资最多、规模最大、质量最好的五年。