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1.
自动变速器控制换挡的两个最主要的参数是节气门开度(TPS)信号和车速(VSS)信号,在一定的节气门开度下,达到一定的车速范围时,变速器应该处于某一个特定的挡位,自动变速器维修手册一般以表格或图形的形式给出该自动变速器的换挡点,如果自动变速器实际所处的挡位不符合换挡点图表的要求,说明其换挡点不正确。 相似文献
2.
3.
4.
通过对铁锦(铁岭-葫芦岛)原油管道投产后的运行数据及关键参数的跟踪与分析,不断调整、优化运行方案。在确保管线运行平稳安全的前提下,对管线总传热系数、管线热力配置、清蜡周期、调节阀开度进行了优化。2016年铁锦线燃料油单耗较2015年同期铁秦线下降50.31 kg/(10~4t·km);电单耗下降21.8 k W·h/(10~4t·km)。通过实际运行数据可以看出,优化后管道运行效率提升明显,能耗指标大幅下降。 相似文献
5.
本文详细介绍了等截面多风口等量排风长管道内压力分布基本式理论推导和风口开度调节计算方法,并根据实际地下工程测定数据验证其理论计算可靠性,可以供地下工程设计计算和工程调试中作借鉴和参考。 相似文献
6.
7.
故障现象一辆2007款迈腾,发动机型号为AXZ,排量为3.2L,该车行驶中偶发熄火,油耗高。故障诊断与排除首先询问车主,得知该车经多方面维修,也曾经进行了节气门体的替换,但故障始终未能排除。故障无规律出现,会突然熄火,但感觉加速性能还可以。经初步检查,发现该车启动性能良好,但启动后发动机转速波动严重,原地急加速迟缓。回到怠速后,转速会下降到350r/min,如不踩下加速踏板,发动机 相似文献
8.
波罗轿车电子节气门系统的结构原理与故障排除 总被引:3,自引:0,他引:3
上海大众波罗(POID)轿车装备有1.4L和l.6L两种不同排量的四缸发动机,发动机的负荷可由电子节气门系统(EPC)控制,即节气门不是通过拉索用加速踏板来操纵的,加速踏板与节气门之间无任何直接的机械连接,而是一种柔性控制系统,在电控单元的控制下,通过节气门体上的电动机驱动 相似文献
9.
电子节气门系统的基本结构与工作原理及控制功能 总被引:4,自引:0,他引:4
节气门的作用是控制发动机的进气流量,决定发动机的运行工况。驾驶员通过操作加速踏板来操纵节气门开度。加速踏板和节气门的连接方式有2种:刚性连接和柔性连接。传统做法采用刚性连接,通过拉杆或拉索传动机械连接加速踏板和节气门,通过驾驶员脚踩加速踏板的行程来控制节气门开度,改变节气门进气通道的截面积,调节发动机的充气量,达到改变发动机输出功率的目的。 相似文献
10.
故障现象一辆迈腾轿车(搭载1.8TSI发动机),起动后发动机怠速不良,并伴有"叽叽"的异响;踩下加速踏板时异响消失,松开加速踏板时异响声变大。故障诊断接车后发现异响是从发动机前端发电 相似文献