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1.
为了解决地铁小半径曲线钢轨非正常磨耗问题、延长曲线段钢轨使用寿命、保障列车运行的安全性和稳定性,通过实测分析小半径曲线钢轨型面数据的磨耗特点及其接触变化,设计出适用于小半径曲线轨道的钢轨打磨型面(Opt-60型面).建立地铁B型车动力学模型和轮轨接触有限元模型,分别对不同打磨型面在整个维护周期内的钢轨性能进行仿真计算.计算结果表明:相对于CN60打磨型面,Opt-60型面的打磨量减小了 44.2%,打磨深度减小了 0.646 mm;在维护周期内Opt-60型面的轮轨横向力和脱轨系数都有明显改善,安全系数有所提升,且横向平稳系数与垂向平稳性系数均得到提高;在一定列车通过量下,Opt-60型面的轮轨接触面积比CN60打磨型面的轮轨接触面积大14.63%~27.13%,接触应力减小19.27%~27.97%.计算结果已明显表明,Opt-60型面能有效减缓钢轨磨耗、抑制钢轨疲劳,还能提高列车运行的安全性和平稳性,优化了列车的动力学性能. 相似文献
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文章介绍了船上测量和估算主机功率的方法,并阐明了主机功率发挥不正常的原因及调整措施。同时扼要地总结了主机日常管理中的注意事项。 相似文献
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云内动力4100发动机原来装的是3.7kW起动机,很少发生铣齿的问题,最近几年加大到4.5kW后,铣齿问题很普遍。因为功率大的起动机一边压紧一边旋转时,由于功率大,提速很快,单向齿来不及套入齿圈就旋转起来。 相似文献
5.
广州车展期间,广州本田从本田总部引入了这台混合动力系统IMA(Integrated Motor Assist)3.0L雅阁,智能的能量供给变换令我们留下深刻印象。[编者按] 相似文献
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非独立式空调压缩机消耗汽车发动机功率的估计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
非独立式汽车空调压缩机是由汽车发动机通过V带驱动的,需要消耗发动机的一定功率,以珠动力性和经济性有一定的影响。本文从空调制冷原理出发,结合汽车设计的特点,推导了一种在给定制冷剂循环工况下压缩机消耗功率与其排量,转速的关系式。 相似文献