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富饶的西部一直是我神往的地方,有万里无人的戈壁滩让我驰骋;也有连绵不绝的群山与隧道。只有在西部,才能感受祖国的辽阔;也只有在西部,才能真正的感受到“大漠孤烟直,长河落日圆”的壮美 相似文献
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首次对戈壁滩在建的兰(州)新(疆)高速铁路的玉门镇段的4.40 m厚不均匀圆砾土层路基,采用强夯地基处理,取夯锤直径2.50 m,,锤高0.70 m,锤重267.0 kN,提升高度大于10.00 m,强夯能量大于2 670 kN·m;点夯三遍,满夯两遍,强夯地基下沉量达0.27 m,改善了圆砾土的不均匀性,强夯地基强度明显提高;强夯结束15天后,采用动力触探、静载试验对强夯地基进行承载力检测,动力触探深度4.70 m,静载试验取钢质正方形承压板宽度2.20 m×2.20 m,最大荷载1 782.4 kN,检测影响深度达4.40 m,静载承载力特征值184 kPa,满足设计180 kPa的要求。 相似文献
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戈壁滩盐渍土地区的环境较为特殊,盐渍土和地下水中的盐分会对钢筋混凝土造成严重的腐蚀和破坏,工程中必须采取一定的措施来保护钢筋混凝土,保证戈壁滩盐渍土地区桥涵构造物的耐久性。以G215线柳园至敦煌公路工程为工程案例,根据桥涵结构中混凝土和钢筋受腐蚀破坏的机理及部位,并结合设计规范及工程经验,提出了钢筋混凝土的防腐蚀技术措施,对桥涵结构物的后期养护运营起到了积极的作用,也为戈壁滩盐渍土地区的新建公路工程提供参考和借鉴。 相似文献
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焦生杰 《筑路机械与施工机械化》2010,27(6):I0002-I0002
<正>提起新疆,相信在不同的人的脑海里会蹦出不一样的画面——望无际的戈壁滩,顽强而孤独生长的小白杨,天池里澄碧的湖水……大部分人对于新疆的印象,主要来自耳熟能详的革命歌曲和中小学课文,还有专业 相似文献
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从拿到驾照的第一天开始我就有一个越野梦,翻山越岭、丛林。探险、穿越戈壁滩……然而,试驾过数百辆汽车的我却发现鲜有车能帮我实现这些愿望。唯有全地形车,可以带着我无畏无惧地感受真实的自然,享受越野的激情,体验放纵的乐趣。 相似文献
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风华是一指流砂,成熟是一段年华。在我风华的日子遇到了《铁路采购与物流》杂志,在我逐渐成熟的日子感谢《铁路采购与物流》带来的光辉年华。我与《铁路采购与物流》初次相识在边疆,带着对工作性质的好奇和对工地无限神秘的向往,踏上了开往西北的列车。也是从这个时候开始,我看到茫茫的戈壁滩,铁轨沿线人烟罕见,一片荒凉,触景生情的我由伤感交集着凄凉,感受着那种稀旷渺茫,"黄河远上白云间,一片孤城万仞山。羌笛何须 相似文献
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<正>2009年11月27日~28日晴雪-11℃~4℃风力2~3级行驶方向:大河沿火车站。内容是运送退伍老兵从大河沿登上返乡列车虽然年年岁岁都用花样的年华描绘祖国壮丽的山河,但在岁岁年年不同的日子里,我们同样经历着把情愫打进背包,让青春成为永恒的记忆。今天,我把花样 相似文献
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<正>七月,新疆的戈壁滩如同一个无边的火盆,毒辣辣的太阳烘烤着滩里每一块石子,热风像火舌一样不时舔过干燥的大地。沙尔特大桥工地就处在这样荒芜严酷的地方。沙尔特大桥工程位于哈密盆地北侧、戈壁滩沙尔红旗坎的百里风区。这里7月份白天气温多在40℃以上,区内大风频繁而强劲,扬沙 相似文献
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