重复荷载作用下扣环接头悬臂拼装板挠度的试验研究

结合铁道部专业设计院项目，２４ｍ部分预应力混凝整孔箱形梁悬臂拼装翼板两种设计方案集中扣环和分布扣环方案的模型试验，分析了两种类型的悬臂拼装板在重复荷载作用下的挠度变化规律，并求出实用计算公式，为这一新型工程结构的推广使用提供可靠的依据。     

轮箍加装扣环工艺方法的研究

介绍了出口纳米比亚机车轮箍加装扣环的可行性和工艺试验过程,指出扣环热定型工艺的方法是可行的。     

内燃机车轮箍加装扣环方案改进

对带轮箍内燃机车的不退轮箍加装扣环的可行性、实施过程、实施结果和经济效益进行了全面分析总结 ,说明了对带轮箍内燃机车的不退轮箍加装扣环符合铁道部颁布的技术标准 ,方案是可行的。     

轮箍扣环槽点沓缺陷造成崩箍的失效分析

本文通过对一起因点焊机车轮箍扣环而致使轮箍在运用中崩箍的事例失效分析，表明现场在对轮箍装配时进行了非正常的维修操作，导致误点焊到扣环槽处，致使该处产生局部应力集中，并使轮箍在轮轨接触应力和紧箍应力作用下快速崩裂。     

机车轮对轮箍加装扣环后装配应力有限元分析

机车轮对轮箍上加装扣环在实际应用中能够有效地防止内燃机车轮对轮箍弛缓的发生.通过对轮对轮箍上加装扣环的过盈配合进行有限元计算,确定加装扣环不会对轮对的装配应力产生影响.     

压力自密封式空气弹簧上子口密封性研究

文章以某型号压力自密封式空气弹簧为例，采用有限元法对横向大位移条件下的上子口密封性进行了研究，并对有限元仿真结果进行了试验验证和迭代优化，从而提出了一套完整的针对密封结构的研究方法。采用该方法能够有效地优化空气弹簧子口密封结构，提高设计效率。