融合分享 创新驱动 转型升级 共赢发展“新常态”

随着经济全球化进程的不断加快和我国全面深化改革的持续深入,更加开放的全球贸易体系和日新月异的商业变革、技术改革塑造了新的经济常态。在APEC工商领导人峰会上,习近平总书记阐述了新常态下中国经济的三个特征:一是从高速增长转为中高速增长;二是经济结构不断优化升级,第三产业消费需求逐步成为主体;三是从要素驱动、投资驱动转向创新驱动。日照港是伴随我国改革开放诞生发展起来的新兴沿海主     

抓机遇 促发展 为振兴船舶工业做贡献

一、前段工作情况 青岛锚链厂是中国船舶工业总公司第一批联营企业,现有职工544人。主要生产Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级船用电焊锚链及附件。产品除满足国内市场需求外,还远销亚、欧、非、美等三十多个国家和地区。多年来,我们在中船总公司及各有关单位的大力支持和帮助下,坚持以市场为导向、靠投入上规模,抓     

武钢工业港步入新一轮改革与发展阶段

<正>2003年,武钢工业港完成总作业量3612.28万吨,占年计划的124.35％。实物质量不断提高,Tfe标准偏差计划0.320,实际为0.283,SiO2标准偏差计划为0.225,实际为0.199。成本管理再创佳绩,总成本比目标降低916.48万元,比预算降低416.48万元。     

新能源汽车维修与检测技术的改革

新能源汽车的广泛应用给汽车行业带来了巨大的机遇和挑战。与传统的燃油汽车相比,新能源汽车的维修和检测技术存在着许多问题,需要进行改革和升级。首先,新能源汽车的动力系统和电子控制系统十分复杂和高端,需要专业化、智能化的维修和检测设备。其次,由于新能源汽车所采用的电池等核心部件寿命较短,需要更加精准和细化的故障诊断技术。此外,新能源汽车的性能和特点也需要针对性地制定相关的维修和保养标准,以确保车辆长期稳定运行。     

东北经济的问题及出路

今天的中国，从南到北各个省区存在着巨大的差异，仔细观察，其差异不仅是经济的，物质的，而是观念的、行为的和制度的。专家学们一再以这模式那模式来描述这些地区特点，但这些模式综括起来离不开一条基本的主线，那就是市场经济模式和计划经济模式。我们可以把市场经济模式称做民本模式，其基本特征是民众主导经济，民众拥有产权，民众是市场的主要参与，政府是辅助和服务。     

以技术改革创新促保修管理进步

1提升保修管理理念 保修系统的改革不只是技术手段的优化,更重要的是管理理念的更新和提升.近两年,无论是在领导层还是在各基层,都逐渐更新和提升了保修管理理念.客运部的工作重点是抓好车辆"管、用、养、修"环节,保修系统不能只做好车辆保修工作,更重要的是指导客运单位做好"管、用"工作,对车辆"管、用、养、修"四个环节必须是内外勤齐抓共管,各部门配合协调.保修工作是一项系统工程,必须在决策上要有全局性、创造性,管理上要有先进性、统一性,操作上要有超前性,保修系统的改革和发展必须以先进的理念来指导,以先进的规范来保证,只有这样才能使保修管理逐步走上一条良性循环的轨道.