大型灌注桩特性研究

根据试桩资料和有限元数值模拟，对广泛应用于大型桥梁的大型灌注桩(桩长大于50m、直径大于800mm)的一些特殊性质进行了研究。这些特殊性质体现在大型灌注桩在桥梁建设中应用的广泛性和特殊意义、持力层的作用、持力层的选择、有效桩长等。研究结果对大型灌注桩的实际应用会有指导意义。     

大直径钢管桩承载力恢复过程试验研究

针对目前预制桩承载力恢复特性研究与工程应用中的不足,依托西非某海工工程,提出高应变法。采用对同一钢管桩进行初打与不同休止时间复打相结合的试验方法,研究了大直径钢管桩沉桩后的承载力恢复过程。结合地质情况、沉桩与试验结果,得到了钢管桩承载力、侧阻力及端阻力随时间变化的一般规律及影响因素,并通过静载试验对研究结果进行了验证。该研究在提高项目施工效率、降低成本的同时,还得到了有意义的规律与结论,可为后续类似项目提供参考。     

PHC管桩基础在梅河高速房建工程的设计和应用

结合工程实例提出PHC管桩基础设计要点和其在梅州应用比较。     

高压旋喷技术在加固桩底持力层中的应用

广州市华南路三期工程B1标段平沙互通立交桥施工中,应用高压旋喷技术成功地完成了已灌注桩桩底持力层溶洞的加固处理.文中对使用该技术处理桩底持力层溶洞事故的方法进行了说明.     

7万吨级与5万吨级码头造价比较

讨论结构近似、吨级相近的码头造价随持力层埋深的变化规律，尤其指出当持力层埋深超过某一限度时，会出现吨级增加、造价反而降低的反常现象，可供同类工程参考。     

湿陷性黄土地区地基处置方式及效果研究

在深入了解湿陷性黄土病害及作用机理的基础上，通过对国内外湿陷性黄土常用的处治措施进行调查分析，确定各处治措施的优缺点，结合工程实际，确定采用CFG桩处治湿陷性黄土的方法。研究表明，采用CFG桩处治湿陷性黄土，桩长需穿透湿陷性黄土层，到达持力层。     

浅谈岩土工程勘察中建筑工程基础选型的若干问题

岩土工程勘察报告中的基础类型的选择是场地岩土工程勘察的核心和重点。本文简要论述了岩土工程勘察报告中建筑工程的基础类型选择相关的几个主要问题。在同一场地中不同的建筑物可采用相同的基础类型;不同类型的建筑物在同一场地中有不同的基础持力层可选择时而可采用不同的基础类型;同一类型的建筑物在不同场地的岩土条件下可采用不同的基础类型;相同类型的建筑物在同一场地有多个基础持力层可选择时则可采用多种不同的基础类型。任一基础类型的选择都涉及到工程的安全性、经济上的合理性、技术上的可行性等关键性问题。因此,建筑工程基础类型的选择问题的讨论对岩土工程勘察有着非常重要的意义。     

人工挖孔灌注桩桩长及持力层的确定

结合工程实际，以事实和数据为根据，并从理论上进行分析，说明了在进行人工挖孔灌注桩设计时，确定合适的持力层是很重要的，结合工程实际情况，采用短桩，把持力层设在较浅的位置，可以降低工程造价，方便施工，缩短工期，更好地保证工程质量。     

广东省某桥桩端持力层补强设计及施工

该桥地处石灰岩溶岩显著的“喀斯特”地形。由于前期地质钻探比较简单，致使桩端持力层位于岩溶(溶蚀、溶槽及溶洞等)不良地层，发现后桩基已施工完成，因此采取补强加固措施，以确保工程的质量安全。     

长螺旋钻CFG桩施工质量控制技术

正1CFG桩检测武广高速铁路中铁一局集团有限公司管段施工的100个路基工点中有74个工点地基要加固,其中34个工点采用CFG桩处理,总长度974km,间距1.5～2m,正三角形布置,加固土层主要硬塑、软塑粉质黏土,加固范围及工程数量极大。