城市轨道交通线路挡车器选型及技术参数研究

挡车器是城市轨道交通的安全防护设备,由于使用工况的不明确性,难以对我国城市轨道交通挡车器进行合理选型.总结了城市轨道交通挡车器类型,介绍了挡车器选型依据及其技术参数,并根据线路类型与功能,对使用工况和线路预留安装长度提出标准化建议.     

尽头线末端的止挡设备--车挡

车挡的型式与发展在铁路尽头线末端，为了防止车辆滑逸或因机械失灵、操作不当等原因造成年辆失控、冲出线路，而设置的上挡设备称之为车挡，亦称挡车器。     

可控挡车器在我国铁路编组场上运用的可能性探讨

本介绍了编组场尾部停车防溜设备的现状，提出一种新型的可控挡车器设计，并探讨了在我国铁路编组场上运用的可能性，建议开展可控挡车器的研究。     

轨道交通挡车器模拟试验台多功能测试系统的研制

针对目前国内外挡车器测试系统中存在的测试效率低、线路要求高、测试成本大、功能无法扩展以及自动化程度低等问题，提出并研制一种轨道交通挡车器室内模拟试验台多功能测试系统。重点介绍该系统的组成、特点、测试原理及相关的一些问题。该测试系统经过必要的延伸完全可应用到其它测试领域。     

停车场智能化管理的探讨

智能化停车场是现代化建筑技术和高新信息技术相结合的产物,是以系统功能集成,计算机网络与停车场自动化等多种技术集成为基础,从而达到信息网高度共享,增强自动化管理程度。本文以应用和技术为主线索对智能化停车场集成目标,集成方法和集成的必要性进行了较全面的论述。     

城市轨道交通线路终端防护设备--DDCQ2型滑移式缓冲挡车器

在城市快速轨道交通线路终端设置防护设备是十分必要的。本文介绍了新型的滑移式缓冲挡车器的设计技术条件及新的设计方案，研究了挡车器的制动力及轨道车辆在撞击挡车器瞬间的撞击力，讨论了挡车器是否会损坏轨道车辆等问题。     

城市轨道交通挡车器的应用和发展

分析我国城市轨道交通挡车器的应用和发展状况,探讨挡车器设计标准及选型中存在的问题,对我国研制和应用的几种新型液压挡车器加以介绍.     

地下铁道液压缓冲挡车器的研制

在城市快速轨道交通线路的终端 ,一般均设置了滑动式缓冲挡车器 ,这种挡车器虽然结构简单 ,但明显的不足之处是要有一定的摩阻滑动距离 ,因此设备占用线路的长度相应较长。而在地铁中每延长米隧道的综合造价较高 ,如能缩短挡车器的设备长度 ,也就相应节约了地铁的造价。采用液压油缸开发地下铁道液压缓冲挡车器 ,不但工作性能平稳 ,而且设备长度较短。该项目已由上海市科学技术委员会鉴定通过 ,并推广至上海市轨道交通 4号线等工程使用