汉姆斯特3型专用越野车

汉姆斯特3型专用越野车是罗马尼亚推出的汉姆斯特高机动性越野系列车的第三代,它不仅能用来充当完成多种军事任务的载体,如事故疏散车、快速攻击武器平台、指挥及控制车等,还可执行其它使命.底盘有4×4和4×2两种布置形式,车身基体为钢管焊接而成的框架,上面可以布置多种车身结构.     

车用线束与CAN总线控制车内通信技术的发展动向

随着电子技术在汽车上广泛应用,导致车身布线庞大而复杂。据统计, 一辆高级轿车中,其导线长度可达2km,电气接点可达 1500个,因而汽车网络技术应运而生,成为汽车技术发展的一个方向     

公路限速标志设置的位置研究

公路限速标志是现代交通管理中最普遍的控制车速的方式,也是保障道路交通安全的基础设施。文章介绍了限速标志设置的基本要求,分析了我国限速标志设置存在的问题,并从限速标志设置的地点、路段、位置点、距离和限速值等方面论证限速标志设置的位置,为科学设置公路限速标志提供参考。     

200km／h电动旅客列车组总体研究及一等、二等座车与控制车

介绍首列国产200km/h电动旅客列车组总体研究；一等，二等座车和控制车的技术参数，平面布置和主要技术特点，在研制中采取的主要技术措施和相应的特殊结构设计。     

200km/h电动车组控制车径向转向架原理及性能分析

客车径向转向架是解决旅客列车提速后轮轨严重磨耗和提高运行安全性的有效措施。文中详细介绍了200km/h电动车组控制车自导向径向转向架的基本原理和结构特点，利用计算机仿真技术优化了转向架径向机构的主要参数，对其动力学性能进行预测，并与试验结果进行比较。