全文获取类型
收费全文 | 3335篇 |
免费 | 43篇 |
专业分类
公路运输 | 838篇 |
综合类 | 556篇 |
水路运输 | 114篇 |
铁路运输 | 1802篇 |
综合运输 | 68篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 56篇 |
2022年 | 72篇 |
2021年 | 83篇 |
2020年 | 51篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 62篇 |
2014年 | 108篇 |
2013年 | 120篇 |
2012年 | 143篇 |
2011年 | 130篇 |
2010年 | 139篇 |
2009年 | 176篇 |
2008年 | 245篇 |
2007年 | 274篇 |
2006年 | 198篇 |
2005年 | 191篇 |
2004年 | 256篇 |
2003年 | 161篇 |
2002年 | 147篇 |
2001年 | 120篇 |
2000年 | 107篇 |
1999年 | 110篇 |
1998年 | 82篇 |
1997年 | 97篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 12篇 |
排序方式: 共有3378条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
张大峰 《国防交通工程与技术》2003,1(3):36-38
针对既有线上双片式并置无横向联结的低高度铁路钢筋混凝土梁,论述了桥梁在列车提速后产生的横向刚度不足等问题,提出了加固方案和相应的关键技术,以满足铁路提速运营后的安全性和舒适度要求。 相似文献
2.
3.
4.
曲线水平加速度扣分原因及整治措施 总被引:1,自引:0,他引:1
自2004年4月18日铁路提速调图以来,我段津浦北线上下行K733、K745、K781、K791、K795几条曲线在年内几次部轨检车动态检查过程中,都在水平加速度项目上连续出分,经常出现合格公里,降低了检测结果优良率。从几次轨检车检查结果来看,出现这种情况不是偶然的。为了找出原因,进一步提高轨控质量,我们对上述几个地段进行了认真细致的调查研究。 相似文献
5.
1 概述改革开放以来,随着国民经济的迅速发展,铁路运输的客运量也在不断的增加,致使旅客列车普遍超员,加之列车运行速度低,铁路客运呈现出紧张的局面,对国民经济的发展、人民的正常生活都带来了很大影响;况且,铁路又面临着公路和民航的双重竞争.为解决这一紧张的客运状况,增强铁路在旅客运输中的龙头地位,在运输组织上宜采用扩大旅客列车编组数量和提高列车运行速度的方法.从1997年以来,铁道部4次在主要干线上提速,最大运行速度由120km/h提高至160km/h,列车的编组数量也扩大到20辆左右.由于编组数量n的加大,纵向冲动也会随着正比于n2而大幅度增加;并且由于列车运行速度v的提高,制动距离也基本正比于v2而延长,这些制动问题都影响了列车的运行安全和运行品质. 相似文献
6.
一辆本田雅阁2.2轿车(已行驶约7万km),车速达40km/h时不能再提速,且会慢慢停下来。若断开点火开关后等上几分钟再起动,挂上档车辆能行驶一段距离,但过不了多久又出现同样问题。 相似文献
7.
8.
根据既有线提速技改工程的特点,结合施工的实践,对如何搞好既有线提速技改施工,保证施工安全,进行了初步的探讨和分析。 相似文献
9.
浅谈客车塞拉门的原理及应用 总被引:5,自引:0,他引:5
较为详细地介绍了我国提速客车上使用的各种塞拉门,并对它们的结构,工作原理,应用过程中出现的问题及今后的发展进行了简单介绍。 相似文献
10.