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1.
朱建强  张贵婷 《世界桥梁》2006,(2):61-63,72
阐述箱形梁撑杆加宽法和梁撑杆加宽法在预应力混凝土桥梁规划、设计及既有桥加宽中的具体应用。两种方法能方便地对预应力混凝土桥梁实施加宽,使其适应未来交通量增长的需要。  相似文献   
2.
3.
文章对某型动车组翻转座椅及其支撑杆的结构和功能进行了简要介绍。针对支撑杆上部安装座的断裂问题,利用三维及ANSYS有限元分析软件对支撑杆进行了受力分析计算,并对其结构进行了优化设计,得到了满足使用要求的高性能小巧美观的支撑杆。  相似文献   
4.
赵红军 《摩托车》2003,(12):35-35
一、骑摩托车定要收起支撑杆 据交管部门统计,摩托车事故案例中有16.8%都是因为骑手忘记收起摩托车侧支撑杆造成的,这真是一个惊人的数字。 由于忘记收起侧支撑杆,在拐弯时摩托车极易触地,加上车速较快,造成方向失控,车毁人亡的教训千万不能轻视,因为它已经与思想不集中、车速过快、车况不良等同样是导致事故发生的根源。  相似文献   
5.
6.
吴义平 《摩托车》2004,(6):32-32
据交管部门的统计,因没收起侧支撑杆而引发的摩托车交通事故在事故案件中所占的比例相当大。笔者就曾亲眼目睹过这样的事故。  相似文献   
7.
朱国刚 《摩托车》2005,(3):22-22
在2004年第6期《摩托车》杂志上,我读到了《从侧支撑杆想到的》文章,深有同感。在以往的骑车经历中,我也有过忘记收起侧支架行车的事情。2004年7月,我买回了我的第二辆摩托车。在买车后不到一个月的驾车过程中,我竟然没收侧支架开车近十次。幸好都是在起步时就发生了冲击。那种  相似文献   
8.
合理地安装客车后背门的气弹簧支撑杆,可以有效地利用其工作行程,保证客车后背门的最佳开启角度,从而简化了客车后背门合页结构。本文介绍了一种在实际设计工作中总结出的确定气弹簧支撑杆安装位置的简便方法,以飧读者。  相似文献   
9.
改善掀背式背门支撑杆的布置方法,可使布置过程更加简便,结果更加优化。文章通过在Excel环境下编写的支撑力的计算程序,结合实际开闭背门的人机工程和安装工艺等因素,经多次优化,调整支撑杆安装位置坐标,避免了背门开启速度过快,使背门开启关闭过程控制在了理想范围内。该方法合理有效地解决了背门支撑杆布置的难点,有效地节省了布置时间,提高了计算的准确性和合理性。  相似文献   
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