中国高铁即将进入收获期

据中华铁道网报道,2014年将有12条高铁建成运营,投产里程5 353 km,加上2015年投产的12条,未来两年之内,投产运营里程总计将达8 887 km。1月9日,中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖在中国铁路总公司工作会议表示,2014、2015两年,国家铁路要完成固定资产投资1.2万亿元,"十三五"期间铁路投资仍将在高位运行。其中,2014年,国家铁路安排固定资产投资6 300亿元,投产新线6 600 km以上,并要求确保年内开工建设44个新项目。从投资安排额度来看,2014年较2013年完成     

炫丽上市“三把火”自主品牌成长加速

炫丽＂新车上市三把火＂的系列动作,只是长城多年积累刚刚显现的＂冰山一角＂。近日,长城炫丽再次成为汽车界关注的焦点：从炫丽CVT（无级变速）车型的推出到获得了欧盟WVTA认证。炫丽的收获期猝然而至,仿佛一夜成名,但回顾一下炫丽＂新车上市三把火＂的系列动作,就不难看出这蜕变只是长城多年积累刚刚显现的＂冰山一角＂。     

铁路建设

中国高铁即将进入收获期;中俄同江铁路界河桥开工;关中城际铁路网通过环评     

中国高铁建设将进入全面收获期

众所周知，中国高速铁路在最近几年有了极大的发展。我国高速铁路网分骨干网、重要的区域网、大城市之间的城际高铁等三种类型，骨干网就是指规划的四纵四横干线网，“四纵”是指四条纵向铁路客运专线：纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，全长1318公里的北京到上海客运专线；连接华北、华中和华南地区，全长2260公里的北京经武汉、广州到深圳的客运专线；连接东北和关内地区，全长约1700公里的北京经沈阳、大连到哈尔滨的客运专线；连接长江、珠江三角渊和东南沿海地区，全长约1600公里的杭州经宁波、福州到深圳的客运专线。     

二OO五年中国港口经济回顾及二OO六年展望

中国港口经过多年的快速发展，已步入了成熟和收获期。2005年中国港口没有出现2004年的拥堵和紧张，在从容和有条不紊中继续保持了吞吐量的大幅度增长。