基于随机森林结合前向序列选择算法的铁路隧道防水板检测数据关键影响因素识别北大核心

针对参数特征复杂度高的铁路产品,提出了一种基于随机森林(RF)结合前向序列选择(SFS)算法的铁路产品检验检测数据关键影响因素识别方法,以辅助基于经验的识别方法。创新使用RF-SFS算法,将其应用于铁路隧道防水板检验检测数据关键影响因素的识别研究。根据多年铁路隧道防水板检测数据,建立RF模型,获得了影响铁路隧道防水板检测结果的特征关键性评分序列。随后,结合SFS方法得出关键性评分序列的阈值,将排名前6位的影响因素识别为关键特征,模型的预测能力达到99.98%。为验证关键特征识别方法的有效性,对比分析3种模型在使用不同特征子集时的预测能力。当仅选用关键特征时,3种模型的预测能力均达到最佳,加入冗余特征后模型的预测能力逐渐降低。     

浅谈硫磺改性沥青混合料

文章通过对硫磺改性沥青混合料的材料组成、性能进行对比分析,充分证明了硫磺改性沥青混合料的改性效果;同时提出了硫磺沥青改性剂使用时的注意事项。     

"双掺法"机制砂泵送防水混凝土的试验与应用

结合昆石高速公路阳宗海隧道工程实例，详细介绍粉煤灰、外加剂，机制砂泵送防水混凝土的配制，主要拌合物及物理力学性能，施工方法和应用效果。     

改性沥青及SMA路面平整度的控制

平整度是衡量高级路面质量好坏的重要指标。为防止沥青硅路面在重载作用下产生车辙、推拥和波浪等病害,充分利用改性沥青及SMA具有较好的高温稳定性和低温抗裂性,能保持较好抗滑能力和平整度、减少噪音、提高路面平整度等优点,采用改性沥青及SMA结构取代中粒式沥青混凝土抗滑表层。     

丁苯胶乳添加设备的改进设计

丁苯胶乳添加设备的改进设计南京市公路管理处刘军吴家和随着公路运输向重交通（交通密度大、车辆轴载重、荷载作用间歇时间短以及高车速）方面发展，对铺筑高等级公路沥青路面所使用的沥青，提出了更高的要求，即具有抵抗高温变形和低温裂缝性能。国产沥青难以达到这些要...     

乍嘉苏高速公路改性沥青SMA-13面层试验段施工

通过在浙江省乍浦—嘉兴—苏州高速公路改性沥青SMA—13路面试验段施工,总结出一套较为成熟的施工工艺,作为大面积施工依据。     

APAO改性沥青试验研究

ＡＰＡＯ是一种沥青改性剂，并对产品ＴＵ３５８５进行了试验研究，ＡＰＡＯ与沥青有极好的相容性，融化后不易离折，无需专用加工设备，铺试验路段后，经测试使用ＡＰＡＯ改性后可显著提高沥青的高温稳定性，并节省费用。     

铺面织物的使用原理与工艺

在美国、因路面排水的需要，大量的铺面织物被使用，使得路面结构体系获得良好的防水效果，同时也取得了较好的经济效益。文中简要介绍了铺面纤维织物的使用原理及铺设工艺。     

用J—积分法评价改性沥青的低温性能

本文采用Ｊ－积分法研究了几种改性沥青的低温性能，试验结果表明，改性剂的加入，可以使沥青在低温下的韧性增强，使沥青的低温抗裂性能变好，并从断裂力学的观点出发，用银纹、剪切屈服和裂纹绞结对改性机理进行了探讨。另外本文还对Ｊ－积分对低温蠕变（１ＭＰａ，０℃）作以验证与评价。     

承压水隧道

通过过去35年不断获得的有关密封隧道的知识，获得了成熟的防水隧道系统。由科隆-莱茵／美因德国铁路新线隧道项目防水和灌浆获得的结果证实了下述系统的情况。[编按]