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1.
淤泥质海岸外航道淤积计算 总被引:1,自引:0,他引:1
利用水流泥沙榆移方程和淤积公式建立了淤泥质海岸上外航道淤积计算公式,通过水槽实验和数值模拟对公式中的参教作了修订,公式计算结果与物模、数模、现场的资料及规范推荐的公式结果一致. 相似文献
2.
野外实测数模系统及其在公路路线设计中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
符锌砂 《西安公路交通大学学报》1997,17(2):10-14
提出一种利用野外实测数据,建立了三角网数模进行公路路线初步设计及施工图设计的路线测设方法,着重讨论了野外数据采集与处理、三角网数模的建立、路线纵横断面地面线内插等功能模块,并分析了采用该方法进行路线初步设计一施工图设计的可行性。 相似文献
4.
基于三角网数模的山区公路选线研究 总被引:2,自引:0,他引:2
高建平 《重庆交通学院学报》2002,21(2):42-44,53
三角网数模(TIN)是一种目前公认的在工程设计中较为理想的数模,它可以在考虑地形碎部点密度的同时,兼顾考虑地形的特征点,线,从而提高了数字地形模型的应用精度。笔者根据三角网数模的特点,提出了一种在三角网数字地形模型基础上进行山区公路选线的方法。 相似文献
5.
项目管理法是目前工程建设中流行的一种管理方法.通过对建立海洋工程数模简化项目管理系统的叙述,讨论如何更加简洁明了地实施海洋工程项目的管理,同时,提出了海洋工程项目管理系统在项目管理运行中应遵循的几项原则,以供参考. 相似文献
6.
7.
8.
依据最新的水文、泥沙实测资料进行了统计分析,为数模计算提供参数,然后建立多重嵌套潮流数学模型,计算正常天气下工程实施前、后的海域潮流场分布情况,并在年均含沙量的风浪条件作用下计算港池航道常年回淤情况,对港池航道建成后的年淤积量进行预报,从潮流泥沙角度为登沙河港区建设提供了设计依据。计算结果表明,3个方案实施后对周边水域影响均较小,港区虽有环流但强度较低,停泊区域流速很小。外航道区域方案一横流明显小于其他2个方案。3个方案实施后,港池航道年平均淤强介于0.08~0.12 m,淤积很轻。因此,该工程是可行的。 相似文献
9.
虹口港泵闸是上海市中心城区最后一座规划待建的水利枢纽,由于闸址场地限制的缘故,布置空间非常狭窄,泵闸单侧布置且闸外段河道宽度扩宽亦受到限制.应用有限元方法分析计算了在水闸、泵站引排水不同工况下的内外流场,从数学模型模拟结果分析表明,闸、泵过水偏流的不良影响程度有限,该泵闸工程的平面布置方案可以满足水闸和泵站的正常运行,为在场地受限条件下工程的顺利实施提供了理论依据. 相似文献
10.