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柳邦声 《青岛远洋船员学院学报》2003,24(4):53-56
SOTDMA技术也就是所谓的自组织时分多址接续技术,主要应用在移动通信方面,特点是无须控制站的干涉就可以快速解决移动的站冲突,在海上AIS系统中得到广泛的使用。 相似文献
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为满足现代有轨电车专用无线通信系统传输多业务数据通信的需求,提出基于第四代通信技术的全业务承载专用无线通信设计方案及可靠性措施。通过分析已通车运营项目的数据业务技术手段,重点探讨承载抗干扰、时隙配比优化、系统及设备、单板级冗余等可靠性措施。经过分析和仿真,确定区间远端射频模块和按车站部署远端射频模块相结合的方式实现无线覆盖。通过抗干扰分析,给出频率隔离建议方案。调整均衡时隙配比实现上行和下行业务不受影响,采用车载数传设备冗余保证可靠性。以成都蓉2号线为例,建设统一的车地无线通信网,实现了车地无线通信、集群对讲等无线通信业务,并通过完善的等级标识机制实现精细化的业务优先级管理,有效保证了有轨电车可靠、安全、高效运营的无线通信需求。 相似文献
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通过对GSM覆盖增强技术和超远覆盖原理的研究分析,详细说明了基站功率放大器、塔顶放大器等设备在覆盖增加技术中的应用。 相似文献
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2005年12月,IALA AIS委员会颁布了IALAA-124建议-自动识别系统(AIS)岸站与联网服务的1.2版本,对1.1版本(2003年)有所增补,其中,原来空缺的第3篇-B第45章-AIS物理岸站FATDMA配置,作为附件F补写了部分内容。附件F主要以ITU—RM,1371—1有关FATDMA的原则规定为基本依据,考虑到基站以FATDMA时隙保留发射各种类型电文的特性,提出了主管部门为指定区域的AIS物理岸站进行FATDMA时隙配置的方法。A-124建议尚未最后定稿,初步修订的第45章及附件F,目前可作为世界各地区基站制定FATDMA时隙配置方案的指南。 相似文献
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响应时间是描述数据链网络实时性以及分析网络能否满足作战要求的重要指标,其大小与分配的时隙数量有关。文章针对随机性消息的特点,运用排队论研究了时分多址数据链网络满足实时性要求的时隙需求,并构建了作战平台消息的产生、排队等候及发送过程的仿真模型。结果表明,理论计算与仿真结果得到的平均响应时间基本吻合,但仿真显示,不同消息的响应时间相差较大,有些消息甚至不能满足作战要求。所以,时隙需求数量必须进行仿真验证并据此进行调整,以获得最佳的分配方案。文章给出的时隙需求分析理论及仿真平台能用于数据链网络设计及仿真验证工作。 相似文献