全文获取类型
收费全文 | 2889篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 1312篇 |
综合类 | 318篇 |
水路运输 | 682篇 |
铁路运输 | 527篇 |
综合运输 | 74篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 51篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 182篇 |
2013年 | 139篇 |
2012年 | 225篇 |
2011年 | 249篇 |
2010年 | 223篇 |
2009年 | 294篇 |
2008年 | 260篇 |
2007年 | 182篇 |
2006年 | 167篇 |
2005年 | 169篇 |
2004年 | 110篇 |
2003年 | 68篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 15篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有2913条查询结果,搜索用时 14 毫秒
1.
车型:2019年宝马730Li,配置B48B20B发动机.VIN:WBA7T0104LG××××××.行驶里程:280000km.故障现象:用户反映仪表显示"牌照灯损坏",原来一个牌照灯不亮,后来两个都不亮了,要求进行维修.维修人员发现故障如用户所述,两个牌照灯都不亮,其他一切正常. 相似文献
2.
为弥补现有指标的不足,引入韧性作为非常态事件下CTCS-3级(China train control system-3)列控车载子系统运行稳定性的测度指标. 提出了车载子系统韧性量化评估方法,构建了基于贝叶斯网络(Bayesian network, BN)的韧性评估模型,并定义了5种基于韧性的部件重要度指标;进一步利用贝叶斯网络双向推理功能,计算了车载子系统在不同扰动情景下的韧性及部件重要度指标. 研究结果表明:韧性可全面描述车载子系统抵御扰动和从扰动中恢复的能力,非常态事件扰动下,韧性与可用性指标存在明显差异;不同扰动情景下系统韧性明显不同,扰动发生时,车载子系统面临磁暴影响时的韧性为0.8017,而遭遇雷电时的韧性为0.8819,面临冰雪扰动时的韧性为0.9880;部件重要度存在情景依赖,同一部件在不同扰动情景下重要度排序可能不同,且可能随时间动态变化. 相似文献
3.
针对桥梁工程设计的特点,自主开发一款具有二维交互设计,及三维显示功能的铁路桥梁BIM设计程序。阐述了在建筑信息模型(BIM)模式下桥梁程序开发不易完全抛弃二维设计视图及传统设计的理念。着重介绍了该程序的MVC框架、桥梁设计功能,以及在二维、三维显示视口开发中所使用的OPENGL VBO、四叉树空间索引等技术。通过工程项目应用,表明该程序具备BIM铁路桥梁方案设计功能,三维场景直观生动,并且结合二维视图辅助,使用户能够直接、实时地掌握桥梁结构高程、尺寸等数据,更好地帮助决策合理的桥梁方案。 相似文献
4.
1研制背景我国北方海区冰冻港口常规季节使用钢质常规灯浮,冬季更换使用导(抗)冰性能更高的冰标,以减轻流冰对灯浮的损坏。然而,冰标(Φ1. 4 m)与常规灯浮(Φ2. 4 m)相比,虽具有一定的导(抗)冰能力,但在雷达显示目标和灯浮目视效果等方面存在差距,只能满足驾引人员冰冻季节最低助航使用需求。 相似文献
5.
6.
7.
随着运量的不断增长,运量与运能的矛盾日益尖锐,深化信号显示制式的研究也更趋迫切。本文论述了目前信号显示制式中存在的主要问题,进行了有针对性的多学科试验研究,提出了速差式色灯信号显示制式的推荐方案,推荐方案有利于理顺色灯信号机显示的相互关系,适应当前运输的需要,又为发展留有余地。 相似文献
8.
傅世善 《铁路通信信号设计》2002,(2):1-2,14
标准图((信号显示举例图册》图号-电号9047,业内人简称9047图册,宣布废止已经1年。9047图册废止后给有关部门带来不少困难,一时议论很多,好在新标准图((信号显示图例》即将编成。 相似文献
9.
10.
提出了在VC++环境下通过定量器实现复杂,耗时较长的船舶航行性能计算过程的实时显示技术,并应用于笔者开发的ShipPO软件中,实践证明该技术是可行的。 相似文献