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通过分析得出不适宜实行材料厂内价格制度，究其原因是多方面的。为此，模拟市场运行，按原材料价格直接结算原材料成本，并进行配套的软、硬件设计。 相似文献
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中铁物资武汉物流有限公司(原武汉公司材料厂、武汉中铁华通物流公司)是铁道部最早组建的铁路物资供销仓储基地之一,经过市场化的改革、发展,现已成为一家集物资仓储、租赁、金融物流、第三方物流为一体的综合性物流企业。公司拥有11万m2硬化料场,3300m2活动料棚,2.4万m2的13座现代化仓库,1.8km的4条铁路专用线,20台各类起吊、运输设备(其中,龙门吊2台、 相似文献
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朱建平 《铁道物资科学管理》2000,(5):51-51
1材料厂要与施工企业形成一个利益共同体 随着市场经济的发展，竞争的加剧，铁路施工企业材料厂或内部物资供应站的业务范围萎缩为主供铁道线路建设所需的主要材料 (五大材 )和线上料。铁路施工跨度大，地理状况复杂，因此设立临时材料供应基地，实行集中供应是必要的。铁路施工的材料供应企业对资源分布、运输环节、材料集散的临时基地选建等均积累了一套经验，加之企业贯标过程中严格选择合理供货方，因而可确保施工用料的质量。这些为材料厂供应创造了一定的有利竞争条件。 但应看到，铁路施工工程造价核定包死后，施工单位和材料供应… 相似文献
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彩萍 《铁道物资科学管理》1994,(3)
从材料厂主副兼营的内外条件，挖潜提效，按动态原则决策经营目标，以及对经营要有超前意识等观点出发，论述了材料厂立足铁路面向社会的经营之路。 相似文献
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孙家材料厂作为中国铁路物资哈尔滨有限公司(以下简称"哈尔滨公司")物流业务板块的重要基地,以仓储业务为依托,探索仓储、加工、配送一体化的经营之路,全面贯彻"一个中国铁物"的核心理念,充分发挥自身优势,不断扩大钢材仓储装卸业务和场地库房租赁业务,正在向 相似文献
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韩荣 《铁道物资科学管理》2003,21(1):59-60
铁路材料厂长期以来受计划经济的影响，物资供应一直面向铁路内部，对路外供应份额较低，没有真正意义上的配送中心，不能控制整个物流供应链。随着铁路改革的不断深入，铁路材料厂现有的传统物流的运营模式已经很难占据铁路内部的“供应”优势，更无法适应经济全球化、信息化、网络化的发展趋势，生存空间将越来越小。寻找新的、现代化、高效率的物流途径已迫在眉睫。１铁路材料厂向现代物流业的途径１．１抓住铁路内部的物资供应市场，提高服务功能铁路材料厂与铁路内部客户保持多年的供应关系，对铁路专用物资的供应积累了丰富的经验。以… 相似文献
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张洪舟 《铁道物资科学管理》2001,(5):15-16
结合工作实践，阐述了铁路材料厂的企业文化建设，应注重经营以效益为先导，管理以制度为基础和思想政治工作以培养高素质的员工队伍为追求这样的思想内涵。 相似文献
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王立彬 《铁道物资科学管理》1995,13(5):14-16
以提高铁路总体经济效益、确保铁路运行安全为重点，以改革铁路物资供应工作为中心，以上级的政策为补充，分析了当前铁路物资供应工作的现状、运营材料厂的功能及处境，评估了当前供应形式的利弊，论证了铁路物资供应工作的发展方向。 相似文献
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郭会清 《铁道物资科学管理》2000,(2):47-48
配送制作为一种现代物流方式和优化销售体制已为经济发达国家广泛采用。发展配送制又是流通体制改革和发展现代流通的一项重要内容。但由于长期受计划经济模式的影响以及管理和技术等原因 ,目前 ,中国的商品流通尚未能普遍推广配送制 ,就连具备相当优势的铁路分局材料厂也没有真正实现配送制 ,习惯的做法影响了铁路在国民经济发展中的建设速度 ,成了铁路物资流通部门发展的桎梏。因此 ,实行配送制已经成为铁路分局材料厂急待解决的新课题。１配送制的内涵配送是一种以合理配置商品、满足用户需要的中转型输送活动。铁路分局材料厂的配送制即… 相似文献