全文获取类型
收费全文 | 3964篇 |
免费 | 138篇 |
专业分类
公路运输 | 2137篇 |
综合类 | 622篇 |
水路运输 | 846篇 |
铁路运输 | 436篇 |
综合运输 | 61篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 106篇 |
2022年 | 118篇 |
2021年 | 152篇 |
2020年 | 118篇 |
2019年 | 117篇 |
2018年 | 57篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 65篇 |
2015年 | 141篇 |
2014年 | 234篇 |
2013年 | 201篇 |
2012年 | 276篇 |
2011年 | 281篇 |
2010年 | 226篇 |
2009年 | 283篇 |
2008年 | 280篇 |
2007年 | 180篇 |
2006年 | 203篇 |
2005年 | 156篇 |
2004年 | 161篇 |
2003年 | 124篇 |
2002年 | 84篇 |
2001年 | 93篇 |
2000年 | 74篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有4102条查询结果,搜索用时 31 毫秒
2.
3.
为了评估舰船结构损伤后的剩余强度,对船体加筋板出现初始几何变形后,参与总纵强度的有效宽度和加筋板剩余极限强度进行研究。将加筋板受到垂直于平面压力后的变形,作为其初始几何变形,改变变形的方向和大小,利用有限元软件Ansys对加筋板结构进行线性和非线性分析。定义了板有效宽度计算方法,对不同变形方向和变形幅值时板的有效宽度和加筋板的极限强度进行对比分析,并拟合得到了计算板有效宽度和加筋板极限强度的经验公式。结果表明,初始几何变形会削弱加筋板结构的强度。在对损伤后船体结构强度进行分析和校核时,提出的经验公式可以直接用来计算板的有效宽度和加筋板的极限强度。 相似文献
5.
铁路独柱支承弯梁桥扭矩调整 总被引:2,自引:0,他引:2
利用空间有限元分析方法,对预应力等代荷载采用一种比较近似、简单、有效的处理,旨在通过合理的调整预应力束来调整扭矩。最后通过实桥模型试验对预应力束配置做出调整,并对结果做了相应的分析。 相似文献
6.
散货船舱口盖剩余强度 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对散货船舱口盖极限强度的理论分析,采用了正交各向异性板及刚塑性模型进行了理论上的推导,并对7万t散货船的1号舱的舱口盖(两块对称滚动式),进行了ILL66及IACS URS21(1998年版与上述ILL66的88议定书中载荷的量级相当)的外载荷的比较及线性和非线性的有限元分析。本文所采用的有限元的线性及弹塑性计算对实际的舱口盖进行评估的结果证明,IACS URS21(ILL66的88议定书)的标准比ILL66的标准有所提高。采用非线性有限元法是在初始设计阶段使用的可行方法。这些结果可供规范研制工作参考。 相似文献
7.
郴州互通滑坡稳定性评价及治理设计 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了耒宜高速公路郴州互通Gk256 620-Gk256 830段山体滑坡的形成机理,运用极限平衡原理对滑坡体进行了稳定性计算,根据计算结果提出了边坡治理设计方案,并对该类滑坡工程提出了自己的体会。 相似文献
8.
9.
10.
蔡廷文 《华东船舶工业学院学报》2002,16(6):43-46
介绍一种适用于大功率液压泵(或液压马达)性能试验的串并联液压补偿式试验系统的试验参数的分析和计算方法,还就调整试验参数的可行性措施提出了一些具体意见。 相似文献