徐宿高速公路碎石桩处理试验研究

主要结合睢宁三合同段中的碎石桩试验段研究碎石桩施工方案的可行性和处理的实际效果,完善碎石桩的施工工艺。通过室内土工试验、静力触探试验、标准贯入试验、动力触探试验、瞬态瑞利波试验等检测手段的对比研究,探讨碎石桩的检测方法和碎石桩加固效果检测的最佳检测时间。     

关于提高列尾装置在检测折关时反应能力的探讨

列尾装置是确保行车安全的重要设备，特别是在折角塞门非正常关闭时，可以向机车乘务员报警，并由机车乘务员操纵遥控排风按键，控制尾部主机排风，及时停车。但如果检测时间过长，则同样存在着安全隐患。     

世界各国的车辆检测

在许多国家车辆检测都是由政府或其内部的地区政府委托的。在这些国家或内部地区的车辆检测是为了确保车辆符合安全、排放或二者兼有的控制法规。检测可以在不同的时期进行,也就是定期或转手时需要进行。如果是定期的检测,它常常是定期对机动车辆的检测;典型的周期是每两年或每一年检测一次。     

变形模量Ev2在高铁路基检测中应用实验分析研究

对某高铁路基基床底层第三、第四和第六层碾压后,碾压后3 h和碾压后6 h三个时间段进行试验研究,分别对各种指标进行检测,并对检测数据进行分析,探求Ev2的合理检测时间,并分析Ev2和Evd、K30的相关关系,为其他同类路基工程质量检测提供借鉴。     

现有建筑物剩余安全度的灰色预测

分析现有建筑物损伤累积后的安全度，提出现有建筑物剩余安全度的预测方法，为确定现有建筑物在考虑经济性前提下的维修和加固方案以及继续使用所需要的检测时间间隔提供参考。     

基于GPS的高速公路交通事件自动检测算法研究

通过分析交通事件条件下当事车辆瞬时速度的变化特征,设计了1种基于GPS的高速公路交通事件自动检测算法,并对采样时间间隔的确定、检测阈值的确定、持续性检测时间的设定与报警机制设计等方法进行了研究,分别利用软件模拟数据和实测模拟数据对算法的有效性与可移植性进行了检验.试验结果表明该算法对于交通事件具有良好的检测性能.     

应用反射波法检测水泥搅拌桩的方法探讨

对水泥搅拌桩反射波法的检测原理进行了讨论，在此基础上，进一步对检测中激振方式、传感器设置以及检测时间的选择进行了探讨，并给出了波形曲线分析和处理的一般方法。     

高速公路交通事件检测系统研究

章主要分析交通事件对交通流的影响、交通拥挤的判别、交通事件检测算法及其在高速公路交通事件检测系统中的实现。