公路路线优化设计实例

引言 公路路线设计是公路工程中不可缺少的部分,同时也是公路工程设计的基础.本项目路线的最初方案为南北走向,与已有的高速公路路线存在交叉.在项目线位附近区域内,同时,该路线穿越水生生物市级自然保护区、省级风景名胜区.本文通过结合该路线设计实例,针对原路线设计存在的缺陷,基于相关问题,探讨了公路路线优化设计策略,得到较优的路线设计方案.     

拳拳报国心 悠悠铁路情——访中国科学院院士、北京交通大学光波技术研究所所长简水生先生

简水生院士，光纤通信、光电子器件、光纤传感、全光网络、空间光通信及电磁兼容专家。1929年10月25日出生于江西萍乡。1953年毕业于北京铁道学院电信系。1957至1959年留学苏联。历任北京铁道学院讲师，北方交通大学讲师、副教授．教授、光波技术研究所所长．中国通信学会线路委员会第一、二届副主任委员。首创了消除螺旋效应的屏蔽理论．     

水伤害绝不仅仅是水污染

而实际上,在中国,即使是水资源丰富的地区,即使是水没受污染的地区,水也同样在遭受重大的伤害和灾难。在中国所有的生态系统中,水生态系统是被伤害得最严重,而保护措施却是最不得力的。稍微关注一点环境保护的人,谈到中国的水危机,往往喜欢谈"水质性缺水",也就是谈水污染导致的生态灾难,有多余时间才会顺便谈一谈干旱带来的饮水困难和生态用水困难。而实际上,在中国,即使是水资源丰富的地区,即使是水没受污染的地区,     

内河航运枢纽建设对水生生物的影响及保护研究

文章以广西右江那吉航运枢纽工程为例,通过对枢纽工程水生生物实测和对比分析,探讨了内河航运枢纽工程建设和运行对河流水生生物种类、数量、繁殖影响的因素,提出了对水生生物保护的相关对策与建议。     

港口建设项目竣工环境保护验收中水生生态影响调查

结合广州港南沙港区一期工程竣工环境保护验收调查,对港口建设前后浮游植物、浮游动物、维管束植物、底栖动物、渔业资源等的变化情况进行了监测,并收集项目开工前、施工期和试运营后的水生生态资料,对比建设前后水生生态的变化情况,分析了港口建设对水生生态的影响情况,评价了现有水生生态保护措施的有效性。     

BIMCO:船体清洁必须制定一个全球化标准

在过去的几十年里,由于贸易和交通量的持续增加,由船只运载的入侵物种的问题变得更加严重。如今,全球有8万多艘大型商船,根据其在世界范围内的贸易运输情况,每两年需要清洁船体。全球最大的国际航运组织BIMCO认为,为了确保船体清洁工作在未来能够以安全和环境可持续的方式进行,必须制定一个全球化标准。“生物淤积”是船体上各种水生生物的聚集,这在全球范围内正变得越来越重要。除了影响船舶的效率和燃油消耗外,船舶污底也成为船舶转移入侵水生物种的主要原因之一。     

炸礁对长江干流水生生态环境的影响和防范措施

全面地分析了长江干流碍航礁石炸礁工程对水生生态环境的影响因素,针对各影响因素进行了系统的定量、定性影响预测分析评价,并从水生生态环境保护角度提出了控制和减缓炸礁影响范围、程度的防范措施,对同类项目的环境影响评价和施工建设具有一定的借鉴和指导作用。     

关于河道生态治理中生物群落设计的探究

通过对上海市河道生态治理现状的研究,提出适合上海市河道生态治理中生物群落设计的基本原则与重点;对陆域与水域生物群落进行分类剖析,探究上海河道生态治理中生物群落设计的关键要点及优化方案;对设计过程中涉及的一些其他因素提出建设性考量,为推进上海河道生态治理相关工作提供技术支持.