勤思管理求创新增收节支保生产

武汉桥工段材料科担负着京广、武九、汉丹线、武广高速、武合客专共计2700多km线路,以及武汉北编组站、江岸、武东、武南编组场和汉口、武昌站在内的85个站场3293组道岔、4917座桥梁等大中维修生产用物资的供应管理及小型养路机械、轨道车汽车的运用管理工作。2009年,我段材料科本着经营管理和增收节支为目标,     

汉丹线提速旅客列车扣除系数分析

以汉丹线旅客列车提速方案为背景，分析了单线铁路快速旅客列车基本扣除系数和额外扣除系数．当货物列车保持现有时速，旅客列车时速120km／h时，快速旅客列车的基本扣除系数在—0．0455—0．136之间，提速使旅客列车额外扣除系数增加0．2-0．7，快速旅客列车间的会让使扣除系数增加0．05-0．10．综合考虑，汉丹线快速旅客列车扣除系数约为1．6．     

工电防护应急通信系统在汉丹线的应用

铁路运输过程中出现事故、险情等突发事件时，如果抢险不及时，损失是巨大的，所以在应急抢险过程中通信保障和指挥调度最为重要。长期以来，铁路应急通信基本上依赖于铁路沿线的通话柱，总体上存在不及时、速度慢等问题。为提高铁路事故救援及施工防护能力，解决铁路沿线工务、电务在事故抢险、施工防护中的移动通信问题，研制开发了工电防护小集群应急通信系统。它立足于铁路应急现场实际条件，实现现场移动通信功能、现场语音调度功能等业务。现己运用在襄樊铁路分局汉丹东线。     

勤思管理求创新 增收节支保生产

武汉桥工段材料科担负着京广、武九、汉丹线、武广高速、武合客专共计2700多km线路,以及武汉北编组站、江岸、武东、武南编组场和汉口、武昌站在内的85个站场3293组道岔、4917座桥梁等大中维修生产用物资的供应管理及小型养路机械、轨道车汽车的运用管理工作。2009年,我段材料科本着经营管理和增收节支为目标,