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简述鹧鸪江站近几年来,由于到达量大幅递增,而设备能力不足,造成待卸车积压,停时增大及存在安全隐患,影响了全局运输生产。为扭转这一被动局面,柳州车务段对该站进行了调查分析,结合该站的实际情况,提出了扩能改造的比选方案。 相似文献
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梳理太原铁路局太原车务段实施安全风险管理的措施及手段,总结推行安全风险管理取得的成效,期待为基层站段推进安全风险管理提供借鉴. 相似文献
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在铁路改革,优化管理机构,撤销铁路分局减少中间环节的同时,笔者建议,应根据铁路营业里程,运输工作量大小调整车务段机构的设置,以改革车务段管辖里程相差悬殊,工作量大小不均,小车务段机构臃肿,人浮于事,职责不清,办事效率低下的状况。 相似文献
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随着全路“一主两翼”战略的实施,华东二通道的货运量不断增加。由于货运资源分布的不合理和站场设置的缺陷,造成运输效率低下、运能与运量之间矛盾突出。为实现货运资源合理配置和运输经营效益最大化,确保二通道运输安全畅通,就嘉兴车务段管内二通道货运现状进行分析,对如何整合优化货运资源配置,提高安全保障和运输效率提出建议。 相似文献
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利用GIS(地理信息系统)技术对客户分布、市场变化、货运设备、营销策略等进行空间和多媒体管理,并进一步实现对复杂营销形势的可视化分析、迅速进行市场精确定位等,从而建立一种新型的车务段货运营销管理系统。 相似文献
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在贯彻落实“增吨、压点、加密、提速”八字工作思路过程中,河唇车务段解放思想,顾全大局,实现了增运增收,取得了显著的成绩。实践使他们体会到,只要做好了强化大局意识、确保运输安全、努力增运增收、促进队伍稳定4方面的工作,“八字”工作思路就能得到贯彻和落实。 相似文献
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2006年6月5~9日,铁道部运输局在部党校举办提速后货检作业培训班。培训班邀请部运输局货管处、保价处有关领导和业务主管、部党校教授、铁路局和铁科院的专家前往授课。各铁路局货运处主管货检工作同志、49个编组站主管货检工作的车间领导、抽选的车务段主管人员参加了培训,总计80余人。 相似文献
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大同铁路分局在路局统一安排下,于2000年6月开始正式安装轨道衡设备,首批轨道衡安装地点选在了口泉杏儿沟站、芦西选煤厂、朔州车务段宋家庄站、大新站、平旺站、湖东站。轨道衡作为一种新型设备在铁路运营线上安装后,其设备、人员及管理工作有了新的特点。 相似文献