提高建筑外墙乳胶涂料的耐沾污性

分析建筑外墙乳胶涂料涂膜被污染，是由于涂层受热变软粘附，静电吸附和凹凸不平沉积吸尘造成的。针对建筑乳胶涂料易沾污的原因，提出了提高聚合物乳液转变温度，提高颜料体积浓度，降低涂膜表面张力，增加表面平整度等措施，提高建筑外墙乳胶涂料耐沾污性。     

船舶螺旋桨防腐防污涂装工艺的探讨

本文结合外高桥船厂的实际情况,浅析了船舶螺旋桨腐蚀及其危害,在此基础上提出了螺旋桨防腐防污涂装工艺,深入探讨和分析了该工艺在防腐防污、减少空泡、减振降噪、节能环保、增强美观等方面的功效,为今后螺旋桨涂装设计储备理论基础,为现场施工提供经验和指导.     

含氟聚合物不沾污涂层可节省20％燃料成本

据一份放在IMO案头的来自英国的技术论文称．含氟聚合物不沾污涂层可使散货船节省20％的燃料成本，也能使其他船型至少节省9％的燃料成本，如果普及使用，预计船东每年能节省44亿美元成本。这份已提交给IMO海事环保委员会（MEPC）的海事及海岸警卫队的文件暗示，目前业界作出只节省5％成本的估计偏于保守。     

新一代环保节能防沾污船舶涂料

船舶底部附着滋生的海洋生物极大增加航行阻力，若无防沾污涂料，油耗将增加40％。防沾污涂料，估计每年为全球航运省油300亿美元。减少3．84亿吨CO2和360万吨SO2排放。     

涂层的防潮防污性能

1962年6月,我们在进行第二次行卓拭脸时,对西德联邦铁路客卓涂料性能继擅进行了研究仁1-3],并根据首次行卓拭脸的精果,对拭样材料作了选择和补充,在客草涂层的沾污方式中,原则上可将于燥沾污除外,因理渝与歌撇均证实,在干燥沽污中起关键     

城轨车辆受电弓安装区用绝缘防护涂层的研究

以聚醚改性树脂为基料,研制了一种弹性绝缘漆,以此弹性绝缘漆为主体,设计了一种城轨车辆受电弓安装区用绝缘防护涂层。研究了不同树脂基料、助剂、不同涂装厚度对绝缘涂层电气性能、阻燃性能、耐沾污性能、厚涂施工性能的影响。结果表明当选用某弹性树脂、某磷系阻燃剂和某改性硅油时,绝缘涂层的电气强度达132 k V/mm,体积电阻率达到3.5×310Ω·m,阻燃性能可达到标准DIN 5510中S4、SR2、ST2和FED小于1的要求,与水的接触角可达133.8°,当绝缘层涂装厚度达到3.07 mm以上时,绝缘层电气性能可满足标准"GB 10411地铁直流牵引供电系统"规定要求。     

铁路隧道排水系统结晶机理及应对措施研究

针对铁路隧道排水系统结晶堵塞问题,在银西铁路隧道对排水系统内外环境进行现场实测,开展结晶体X射线衍射、扫描电镜等测试及不同部位水样pH值与成分检验;模拟结晶体生成过程,分析结晶机理及影响因素,提出排水系统结晶应对措施。研究结果表明:铁路隧道排水系统结晶体主要成分为碳酸钙类矿物,以方解石和球霰石的形貌出现;初期支护喷射混凝土中的水泥及高碱性速凝剂是结晶物质主要来源,其中水泥水化过程中产生的Ca(OH)2等碱性物质溶解于地下水而流失,强碱性水体在排水系统高温高湿环境条件及CO2分压变化等的共同作用下,沉淀生成碳酸钙类矿物结晶体;增强排水系统的密封性、排水界面的光滑性与耐沾污性,提升初期支护喷射混凝土密实度等可以缓解铁路隧道排水系统结晶堵塞现象。     

隧道内污渍现状分析与涂料选择对策

通过隧道内污渍状况的现状调查、试样采集、组分分析和污渍发生源推定4项内容,对公路隧道内饰涂装工程的涂料选择提供指导。