机体故障早发现

1前言 机车柴油机机体是整个柴油机的骨架和安装基础,受力繁重而复杂.随着机车运用公里的延长,柴油机机体不断老化,机体裂纹、变形情况时有发生,而不少机务段由于设备能力限制,不能对机体进行全面的检查测量,给运输安全带来隐患.     

提高机车质量是降低检修成本的根本途径——从8G机车空压机质量谈机务段的成本控制

如何提高经济效益，降低运营成本是铁路各个部门面临的课题，以V2.4/9型空气压缩机在8G机车上的运用情况为例，论述了提高机车质量是降低机车检修成本的根本途径。     

280凸轮轴制剥离分析

采用宏观检验、金相检验、扫描电镜等方法对剥裂的280凸轮轴进行分析，结果表明：凸轮轴偏磨是造成凸轮轴剥离的主要原因。并提出了预防措施。     

萍乡机务段污水处理工程效果评价

萍乡机务段是浙赣线西端的蒸汽机务段。现有蒸汽机车40余台,洗车台位三个,并承担向塘机务段蒸汽机车的洗修任务。每月洗修机车60余台,污水主要来源于洗炉产生的含油、酸、碱废水。并含有较多的炉渣、烟灰,水垢,针对该段污水质情况,由铁道部第三设计院设计了一套污水处理系统。     

东风4机车柴油机组车上安装调整问题的探讨

当前，各机务段在内燃机车修理过程中，都在把提高机车质量作为重点，与此同时，也在考虑如何进一步缩短停时，加快修理进度，这不仅是机车检修任务量的需要，也是经济效益利害所在。而影响进度的原因，不仅存在于机车主要大型部件修理过程中，也存在于各大型部件的组装调整过程中，如何解决这些问题，是我们应该不断研究的内容。     

机车技术履历管理系统

介绍基于Windows95/98/2000的机车技术履历管理系统，阐述其总体方案，主要功能，特点及其应用效果。     

机务段油罐安全监控报警系统

大同机务段为北京铁路局下属的内燃机务段,段内现有柴油立式油罐4座,容量为500m3.由于内燃机车以轻柴油为燃料,轻柴油具有易燃、易爆、易蒸发、易渗漏的特点,且有一定的毒性,所以在储存和卸发的过程中对其进行监控很有必要.     

沈阳铁路局内燃机务段含油废水排放状况及其治理对策…

选择沈阳局管内４个内为燃机务段，对其机车架修和轮修的作业过程进行跟踪调查，认为内为同车检修过程中纯生产废水的实际发生量不超过１０ｍ＾３／ｄ，生产废水仅占全段生活污水的１／１０。如能采取清污分流排放，加强管理，选用４０ｍ＾３／ｄ小型废水处理设施，即可解决内燃机务段含油废水问题，而且能够大大降低治理设施的投资和运行。成本     

机务段检修管理信息系统的开发应用

针对机务段机车检修作业中的生产安排、检修内容、车间管理等数据信息的有效利用，研究开发了机务段检修管理系统软件，从资源环境和技术手段上保证车间质量体系的有效运行，进而从根本上提高了机车检修质量和车间的管理水平。