复合混流式中冷器性能研究

为了解决车用空-空中冷器内部气体流动均匀性差的问题,提出了复合混流式中冷器的概念.基于计算流体力学(C FD)方法和试验方法,对基准模型中冷器和复合混流式中冷器的性能进行对比分析.结果表明:在相同的工况条件下,将基准模型中冷器更换为优化结构中冷器,发动机的功率将增加1.54 kW.     

内燃机车采用混流式涡轮增压器的优越性

阐述了混流式涡轮增压器的特征，并从国外混流式涡轮增压器流式涡轮增压器的对比试验结果，进一步说明了混流式涡轮增压器的先进动力性能和经济性能。建议我国铁路内燃机车采用混流式涡轮增压器。     

国内动态

正顺达与海军联合研发喷水推进器试航成功由海军工程大学和广东顺达船舶工程有限公司联合设计、制造的高性能混流式喷水推进器SD-HGD-PB255不久前在某军用高速巡逻艇上成功试航,实测航速超过设计航速3km/h之多。据悉,该型喷水推进器采用不锈钢作为喷泵泵体     

多主机机舱混流式冷却水系统设计分析

目前,船舶混流式冷却水系统在设计中得到了越来越广泛的应用,但实际中却由于没有综合考虑管路的损失等原因而未被广泛应用。本文根据某船的混流式冷却水系统在实际调试中出现的问题,分析问题的原因,为以后船舶混流式冷却水系统的设计提供借鉴的依据以及解决方案。     

水轮机叶片修复机器人运行轨迹的研究

针对某电站水轮发电机组的水轮机转轮遭空蚀和磨损破坏的修复问题,介绍了混流式水轮机叶片现场修形用机器人的行走轨道及其手臂的最佳运行轨迹,并给出了叶片曲面的拟合方程和最佳运动轨迹的曲线方程。为机器人的研制提供指导。     

国产新型喷水推进器推动我国舰船市场

2011年5月24日,山东怡纳福船艇制造有限公司组织"飞鹰一号"快艇的试航,航速达到38节(超过设计航速37节)。该艇采用的是我国自行研发的首型SD-HGD-PB266型混流式喷水推进器。该喷水推进器由海军工程大学舰船新型推进技术研究室设计、广东顺达船舶工程有限公司制造。继"飞鹰一号"之后,海军工程大学和顺达公司继续合作,联合开发了第二型混流式喷水推进器(SD-HGD-PB255)。今年3月,由常州玻璃钢船厂制造的某军用高速巡逻艇安装了该型喷水推进器;在     

混流式中央冷却系统设计探讨

本文通过一种混流式中央冷却系统的设计，对中央冷却系统中涉及到的中央冷却器，海水泵的选型以及调温阀的选用进行探讨，并通过中央冷却系统的变工况性能的计算进一步来分析系统的工作状况，校核选用的设备，为类似系统设计提供参考。     

博格华纳推出新一代EFR涡轮增压技术

博格华纳的新一代EFR-7163涡轮增压器采用创新型轻质铝轴承套圈和混流式水轮机,,功率强大,外型紧凑,最高可达550马力,同时还采用了B1型结构框架,易于装配于较小引擎室。在印地系列赛事中,新一代EFR-7163涡轮