DK163滑坡治理方案的回顾与反思

神朔铁路ＤＫ１６３＋７５０，在黄土阶坡上填筑的双线路基，沿线路长７５ｍ的路提产生了推动式工程滑坡变形，设计了抗滑挡工程。由于场地狭窄，通讯、电力线路拆迁协调困难，最终采取了清方设旱桥通过滑坡中后部的方案。大桥通车后，右侧刷方坡脚又产生了牵引式工程坡变形，增设了抗滑桩工程。本文介绍了该滑坡的发生及治理全过程。     

滑坡稳定性的可靠性分析方法

本文根据可靠性理论,对滑坡中三指γ、c、标值的波动范围对滑坡稳定性的影响采用了可靠度分析方法,提出了滑坡滑动破坏概率的计算方法。为滑坡可靠度设计提供了一定的理论依据。