铁路客车电气火险防控对策

通过分析电气绝缘、配件质量、作业标准等造成铁路客车火险的三个方面问题,对铁路客车火险防控提出了提高生产工艺落实能力、把好配件装车质量关、加强乘务作业管理三方面的具体措施.     

液化天然气船液货舱消防安全管理

针对液化天然气（LNG）船在建造过程中所反映出的火灾损失严重、消防布局复杂、延续周期长等消防管理特点,通过对LNG船液货舱火险、火险源的辨识分析以及对照火情发展的不同阶段,提出对应火灾风险的预防措施和火灾事故的应急预案,形成了企业内部的LNG船建造的消防安全管理规定,作为对于LNG船液货舱消防管理工作的依据和支持。     

空调发电车下油箱呼吸口高度不足存在火险隐患的探讨

1 前言 现在铁路运用的集中供电空调发电车共有两个下油箱,分别悬吊在车体两侧,容量大约为5500L.发电车下油箱主要有注油口、呼吸口、油位显示装置等.浦镇车辆厂、长春客车厂生产的发电车下油箱呼吸口在油箱后侧顶部,距油箱顶面高度约为20mm,呼吸口高度不足且呼吸管短.     

浅论高层建筑的安全疏散问题

0引言近年来,随着我国经济社会的迅速发展,城市建设突飞猛进,高层建筑如雨后春笋般崛起,特别是出现了不少综合性的高层建筑,这对改善城市景观和人民居住条件起到了积极作用。高层建筑能够发挥其正常的功能作用,除了合理的功能分区之外,还必须有合理的安全疏散和交通线路设计,尤其是高层建筑,大型高层公共建筑,功能多样,     

车自燃 车烧了——谈化油器油气两用燃料汽车火险原因

近年来，压缩天然气（CNG）汽车和液化石油气（LPG）汽车在我国得到了快速推广，保有量逐年递增。目前，燃气汽车的保有量已愈20万辆，但是，也出现了一些值得重视的问题，其中，较为突出的一个问题就是化油器式油气两用燃料汽车的烧车事故。四川、重庆、河南、甘肃、新疆、黑龙江等地已发生累计数十次火险事故。例如，据《运输经济世界》2005年第8期报道，黑龙江某市2000余辆“双燃公交屡发自燃，一年来每月平均一起”。这些事故，不仅造成人身安全和社会财产损失，而且严重影响了清洁燃料汽车的健康发展。有的地区的管理机关就因发生此类火险事故而下令停止改装燃气汽车。     

汽车起火原因分析与火险勘察(一)

1汽车起火原因 汽车起火原因尽管复杂,但就其实质而言,不外乎火源(着火点)、可燃物、氧气(或空气)三大因素。围绕这几点,结合汽车结构,基本可分析出汽车的起火原因。     

夏季车辆如何防火?

每到夏季来临,机动车自燃事故就会频繁发生.究其原因主要是由于室外气温高,车辆保养、维修不到位,驾驶员开带病车上路,这就极易造成车辆火险、火情、火灾的发生.如何才能减少火情的出现呢?这就要求我们的驾驶员要从日常对车辆的维护保养上入手,经常检查车辆的油路、电路等工作是否正常,一旦发现漏油、漏电时,必须及时排除,决不能凑合,更不能存在侥幸心理.     

汽车起火原因分析与火险勘察(二)

4 汽车火险的勘察。在目前的汽车保险险种设计方面,专门设有“自燃损失险”。因而,在火险勘察实践中,就存在着准确区分火灾和自燃的问题。     

职工消防教育要落实到事事处处

长期以来．世界各国都会有火灾、火警事故发生。从消防安全工作的角度来看，引起火灾的原因很多．但主要的因素是人而不是物。火灾发生统计分析结果表明，绝大多数的火灾是由于人们思想麻痹、违章作业、用火用电不当及不能正确处理火险造成的。所以要做好消防安全工作，     

机车增压器压气机端窜油造成油锤和火险的原因及预防

1问题的提出 昂昂溪机务段是哈尔滨铁路局较大的货运机务段之一,配属内燃机车97台,承担着齐齐哈尔铁路分局65%以上的货运牵引任务.