待编车列分批解体时开口位置的确定

阐述了编组列车时影响选择待编车列开口位置的因素，郑重研究了开口位置与下落列数的关系，提出了下落列数最少时合理开口位置的范围及待编车列停留在多条线路上时解体顺序的确定方法。     

牵出线设置分歧道岔的特殊信号电路处理

本文针对牵出线设置分歧道岔的特殊情况,提出了保证列车安全、方便运营的信号解决方案。     

出发场咽喉区兼作编尾牵出线的场间联系方案

针对牵出线长度比较短,无法停放一整列溜放车列的情况,需要将牵出线延伸至出发场咽喉区,对此本文提出一种场间联系方案,并对电路细节进行分析和设计.     

甘其毛都口岸装车场方案

在当前蒙方境内铁路尚未建成的情况下,为保证甘泉铁路沿线煤炭及蒙古国煤炭经公路口岸入境的需求。因此,甘其毛都口岸装车场的建设具有重大意义。在结合预测运量、运输组织和地形地势情况下,就装车场环线装车和牵出线装车两个方案进行了分析,最终推荐采用环线装车方案。     

成组,混合选编方法及其计算机实现

系统地了成组选编、混合选编的适用条件及其调车作业构计划编制原理和计算机实现方法。     

优化筛选摘挂列车编组调车方案的分析计算法

提出摘挂车编组调车钩计划评价的量化标准，在对调车方案进行整体分析的基础上引出了变异方案的概念，论述了利用计算机筛选和优化调车方案的分析计算法。     

车组下落算法

本文提出了定位车组、必可调车组和传递可调车组的概念，并从确定待编车列中各列到站定位车组的位置入手，探讨了计算机编制摘挂列车编组钩计划时车组下落及确定可调车组的方法。