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2.2.2 高舒适度车辆(13) 20世纪60年代末,鉴于头几列跨欧特快列车(TEE)的成功,法国国营铁路决定制造2种适用于这一运输形式的车辆.一种是高舒适度车辆,速度为200 km/h,装用Y 28 F型转向架和适合这一速度的制动装置(De Dietrich公司制造);另一种是不锈钢车辆,由Carel和Fouché工厂制造,速度限制在160 km/h (Y 28 E型转向架). 相似文献
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本文分析提出了“站站停“普客和“大站停”快客两种列车相结合的运营模式,并在此基础上得出了计算大站停特快列车扣除系数和相应区间通过能力的方法。 相似文献
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李竞雄 《电力机车与城轨车辆》2015,(1):13
<正>2014年12月25日20时28分,由南车株洲电力机车有限公司研制的HXD1D型准高速大功率交流传动客运电力机车,双机重联牵引联挂20节车厢的Z106次(乌鲁木齐—济南)客运列车,从乌鲁木齐南站徐徐驶出,驰骋上千里兰新高铁,成为全国唯一上高铁线路运用的电力机车。该趟列车于次日中午12时21分抵达兰州,较最快的"T"字头特快列车节约4个多小时。HXD1D型客运电力机车"中国红"的靓丽外形,今后将成为千里戈壁、大漠的一道流动的风景。HXD1D型客运电力机车最大功率7 200 k W,最大牵引力420 k N,可持续时速160 km。截至目前,已有351台 相似文献
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4月18日零时起,全国铁路实施第五次大面积提速。几大干线的部分地段线路基本达到时速200公里的要求,提速网络总里程达到16500多公里,其中时速160公里及以上提速线路7700多公里。旅客列车平均旅行时速达到65.7公里,比2001年运行图提高每小时4.3公里,其中直达特快列车每小时119.2公里,特快列车每小时92.8公里。主要城市间客车运行速度进一步提高,旅行时间大幅压缩,货车速度也有所提高。 相似文献
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豪华列车已经成为几家日本国营铁路的重要市场。东日本铁路公司的四季岛号豪华卧铺列车和西日本铁路公司的黄昏特快瑞风号豪华列车成功上线运行。 相似文献