扬子江畔的南京铁路新客站

南京站始建于1968年9月，位于金陵古城城北，地处浩浩扬子江畔，巍巍紫金山下，前临玄武湖，后枕小红山，地理位置优越，景观环境优美。2002年由铁道部、江苏省、南京市三方共同投资在原址改建，历时三年，于2005年9月1日作为十运会重点工程项目投入试运营，9月29日正式运营。     

彰显工程个性 展示企业风采——近年发行的地铁、隧道个性化邮票漫说

自从我国邮政部门开办了邮票个性化服务以来，与隧道、轨道交通有关的企业为宣传自身形象，在工程竣工或开通，以及相关庆典等大型活动时，往往委托发行个性化邮票。本刊先后刊载了介绍上海外环沉管隧道、南京玄武湖隧道、北京城铁13号线、重庆单轨交通一期等工程通车时成功发行个性化邮票的文章。作为企业文化传承的载体，个性化邮票画面精美、内涵丰富、形式新颖、集藏便利的优点越来越被大众所认识。近年，众多的企业委托当地邮政部门承办发行了不少城市轨道交通、隧道及地下工程方面的个性化邮票，现介绍如下：     

城市道路交通长在隧道通风方案设计

介绍玄武湖隧道的通风方案设计选择情况，从环保要求、经济造价、防灾控制、运营管理等方面分析各种通通风方案的优缺点，并提出推荐意见。     

赫兹中国的租车网络即将迅速扩展

炫烂金秋，“2003南京国际汽车展览会”在玄武湖畔的南京国际展览中心拉开了帷幕。南京菲亚特联袂世界汽车巨擎之一的意大利菲亚特汽车公司，以“多彩人生路激情菲亚特”为主题共同参展。同时，深度展现菲亚特百年文化内涵与品牌魅力的“百年菲亚特百年意甲”大型图片展正式启动。此次参加展出的菲亚特车型包括“青春时尚”的派力奥、展现“有成就也有情趣”的西耶那、     

品质源于专业 专业铸就精品—记中铁十四局集团电气化工程有限公司

中铁十四局集团电器化工程有限公司是一家始终把信誉视为自己生命线的企业。公司创立二十年来，在市场经济的大潮中奋勇拼搏，凭就自身实力，凭借科学管理，创下了七项第一：在湖底隧道机电设备安装方面已创两项国内之最，一是南京玄武湖隧道是国内最早的一条湖底隧道；二是苏州独墅湖隧道是目前国内最长的一条湖底隧道；     

南京市玄武湖隧道工程桩基设计

结合隧道工程固有的特点，巧妙地利用了桩的“惰性”，全线采用钻孔灌注桩作为结构的基础，解决了抗液化、抗浮、防止纵向不均匀沉降等问题。     

玄武湖公路隧道防止洞内外噪音的措施

南京玄武湖公路隧道是一座城市交通隧道，由于车辆行驶的噪音声波，在隧道四面封闭洞内的界面上下左右往复反射传播，使隧道内外交通噪音差值较大。在交通高峰时，众多噪音汇集于洞内象一个巨大音响，而两端洞口又似一个“喇叭口”向外幅射声能；其次是洞内设备如通风排烟设施的运行又是一个噪音源。为此，玄武湖隧道设计者采取了多种措施来降低噪音：     

九华山公路隧道获詹天佑大奖

南京九华山公路隧道主要用于分流中心区域的车流，对促进当地经济发展有重大影响。隧道主线长2884．744m，由4个隧道与玄武湖隧道和新庄立交相接，主线为双向6车道；隧道开挖宽度32．06m，行车道宽度10．33m，创立了“大跨度双连拱安全快速施工工法”。