南通历程

从20世纪80年代初期，长江航运公安局南通分局的前身——南通港公安局成立至今，广大民警为保障港口运输生产秩序和长江客运事业的安全稳定作出了巨大的贡献。而担负南通港公安局消防监督和火灾扑救职能的是消防科和消防队，这是两个独立的部门，各有各的职责，消防科主要负责监督检查，消防队主要负责火灾扑救，管辖的辖区也仅局限于南通港务局各公司和长江南通段江面。当时的港公安局在人员编制和经费上都隶属于港务局，消防各项职能的发挥受到很大的局限。     

高速铁路牵引供电系统倍受关注

众所周知,京沪高铁正式开通以来,因牵引供电系统故障频发造成列车运行中断,严重地打乱了运输生产秩序,不仅给铁路部门带来了巨大经济损失,也给旅客带来了极大不便和困境。尽管从7月10日开始接踵而来的几起断电停车事件并非是涉及财物人身的重大安全事故,但是这种高密度的重复性故障却给这条世界上距离最长、速度最高的高速铁路蒙上了一层令广大民众惴惴不安的阴影,甚至引发国外媒体幸灾乐祸的冷讽热嘲,造成了极其不良的社会影响。     

保大运平安 促港口发展——海事系统回满实现“三无一降”管控目标

8月12日至8月23日，第26届世界大学生夏季运动会在深圳隆重举行。各国运动员在赛场上展现“不一样的精彩”的同时，海事人在水上安保战线上展现着他们的精彩。整个大运期间，深圳水域零事故，港口生产秩序井然，实现了预期的“三无一降”（无事故，无污染，无伤亡，最大限度降低对港口经济的影响）管控目标。     

广东省港政、海事部门建立相互通报机制

为落实《港口法》赋予港口行政管理部门和海事机构的职责,维护港口生产秩序,加强港口安全管理,提高港口行业管理水平,2005年8月18日广东省交通厅和广东省海事局在广东交通海事联系协调领导小组第二次会议中达成共识,要在今年内在全省范围推进海事、港政的相互通报工作。10月17日,广东省交通厅和广东海事局向省内各海事局和交通(港口)管理部门联合发文,对通报内容、通报方式、通报时间、通报主体作出原则性的规定,明确在双方联合开发的电子信息通报平台完成之前,各地海事局和交通(港口)管理部门要就船舶进出港签证、船舶装载危险品进出港申报…     

市郊困难运输企业职工集体上访的成因及对策

近几年来,市郊困难运输企业的职工集体上访的事件时有发生,而且参与的人数较多,有的甚至还采取挂牌、静坐、下跪等过激行为,引起过路群众围观和关注,在社会上造成很大的负面影响。职工集体上访,不但有损工人阶级的自身形象,而且严重地干扰了有关部门正常的工作,对生产秩序、     

航企当家 集运先锋——钱永昌中远系统经营历程(续一)

<正>顺势而为抓生产上远迎来大发展1974年4月,钱永昌从船上调往上海远洋运输公司任革委会生产组长,首先让他去"批林批孔"办公室工作。他还在公休期,拖了一个半月。待"批林批孔"接近尾声,他被任命为党委委员、革委会委员、生产组组长,主管生产,并分管机务、海监、通信、航修站、供应站等部门。钱永昌走马上任后,面对安全生产秩序混乱、事故不断的局面,急需     

天津口岸国际集装箱运输管理规章研究制定情况

天津口岸是我国开办国际集装箱运输最早的港口之一，为促进我国国际集装箱运输的发展，口岸各有关部门和单位都相应地制定了一些管理规章。这些规章制度的制定和实施，对建立正常的生产秩序，加强天津口岸国际集装箱运输管理发挥了一定的作用，但大部分规章制度是从本部门、本单位的角度制定的，     

铁路客票预售期多因素机制浅析

铁路客票合理预售期的确定是售票组织工作中非常关键的问题，对运输生产秩序、客运服务质量甚至社会稳定都有直接影响，尤其在突发事件情况下更是如此。本文从系统工程理论出发，在确定并分析铁路客票预售期多因素机制基础上，提出该机制下客票合理预售期的制定流程，并探讨了高峰客流时期售票组织策略，对于确定客票预售期、科学组织售票具有重要意义。     

港口装卸桥的事故防范与损失挽回

<正>在世界各地港口运营过程中,集装箱装卸桥倒塌事件时有发生,后果十分严重。一则,打乱了码头正常的生产秩序,甚至造成码头停产。大型泊位使用5～6台甚至更多的装卸桥,为了保证船舶在港内停留的时间最短,船公司通常对装卸速度     

“我的第一个海事春节”：宁波海事职工春节值守纪实

春节期间，宁波海事辖区水上安全形势良好，港口生产秩序井然，春运安全监管取得重大阶段性成果。节日7天，该局共出动值班和应急待命人员1057人次，其中有不少同志是第一次参加春节值班。我们用文字记录下了其中这些海事人的工作生活情况。