某车型车内空气质量问题探究

根据某销售公司在2016年12月~2017年4月收到F汽车公司生产的乘用车用户反馈车内异味问题进行研究,以期找到气味物质主要来源,从而为源头控制、过程改进与末端治理相结合的车内空气质量综合管控体系的建立提供参考价值;主要方法为结合重点内饰件的主要用材和生产工艺,探究整车VOC超标原因;研究结果表明,车内乙醛超标主要是顶棚及座椅引起的,甲苯超标则是顶棚及密封条引起。对相关零部件进行管控,并对供应商提出有效的整改意见,为整车生产商提供整改依据。     

降低新造车辆中挥发性有机化合物的研究

以减少新造车辆挥发性有机化合物(VOC),提高车厢内空气环境质量为目标,采集了各种条件下车厢内的空气试样,通过分析测试,查明了挥发性有机化合物的发生源,针对甲苯等的产生开展了研究。文章介绍使用低VOC粘接剂,可以大幅度降低新车内的VOC质量浓度,从而改善车厢内的空气质量,提高客服水平。     

如何提升汽车修补涂装工艺质量

随着国内汽车保有量的高速增长,车辆之间发生刮蹭的事故率正呈现出快速的增长态势。作为修复汽车"脸面"的重要工序,钣金喷漆是一项技术含量非常高的系统工程。对于车主而言,钣金喷漆的维修效率和维修质量普遍拥有非常高的重视程度,会牵扯到事故车辆的修复问题;     

甲苯--车内空气第一杀手

近来，车内空气质量问题逐渐成为媒体和广大车友关注的焦点，有关车内空气质量的各种说法也纷至沓来，令广大车主心存顾忌。日前，有关部门对北京市部分车辆的车内空气质量进行了检测，检测结果显示，绝大部分新车的车内空气质量都不合格。此外，检测结果还证实，一直受人们高度关注的甲     

气相色谱法测定潜艇空气中甲苯和二甲苯的代谢物

本文提出了一种测定尿中马尿酸和甲基马尿本的气相色谱法。该方法的精密度为ＨＡ：１．６％－１．９％；ＭＨＡ：１．８％－２．８％，准确度为ＨＡ：９５．０％－１０３．％，ＭＨＡ：９６．７％－１０５．０％，ＨＡ和ＭＨＱ的最低检出浓度均为１．０ｍｇ／Ｌ，尿样加入１％的氯仿在４℃下可保存４０天以上。     

急性二异氰酸甲苯酯中毒引起神经系统的改变

近期我管区内发生了８名工人急性ＴＤＩ中毒，其中一名当即出现了抽搐、意识丧失。均住院治疗，部分病人出现了脑电图和肌电图异常改变，经对症治疗，半年后随访，４名脑电图异常者，仍没有恢复。８名中毒者，除表现了ＴＤＩ的刺激和致敏症状，部分患者出现了神经系统受损的临床表现。     

中海油漏油曝中国式开发之痛

距离中海油渤海漏油事件时隔一个来月后,主管部门和相关企业终于出来表态了认定事故主要责任由作业者康菲公司承担。7月7日,接近中海油的消息人士告诉笔者,渤海湾漏油事件没有在第一时间公布,主要因为到目前为止尚未