全文获取类型
收费全文 | 19113篇 |
免费 | 117篇 |
专业分类
公路运输 | 8394篇 |
综合类 | 1526篇 |
水路运输 | 4731篇 |
铁路运输 | 4350篇 |
综合运输 | 229篇 |
出版年
2024年 | 50篇 |
2023年 | 262篇 |
2022年 | 293篇 |
2021年 | 432篇 |
2020年 | 325篇 |
2019年 | 245篇 |
2018年 | 75篇 |
2017年 | 165篇 |
2016年 | 176篇 |
2015年 | 349篇 |
2014年 | 623篇 |
2013年 | 668篇 |
2012年 | 936篇 |
2011年 | 922篇 |
2010年 | 828篇 |
2009年 | 961篇 |
2008年 | 1114篇 |
2007年 | 942篇 |
2006年 | 939篇 |
2005年 | 982篇 |
2004年 | 887篇 |
2003年 | 1040篇 |
2002年 | 753篇 |
2001年 | 624篇 |
2000年 | 592篇 |
1999年 | 557篇 |
1998年 | 464篇 |
1997年 | 544篇 |
1996年 | 460篇 |
1995年 | 346篇 |
1994年 | 343篇 |
1993年 | 252篇 |
1992年 | 268篇 |
1991年 | 281篇 |
1990年 | 227篇 |
1989年 | 245篇 |
1988年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 50篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
在高速公路发生的交通事故中,客车和载货汽车爆胎引起的事故越来越多。特别是客车事故,一般都是群死群伤的严重事故。为了减少爆胎事故中人员伤亡,国家标准中对车辆的爆胎应急安全装置进行安装和性能要求。为了验证爆胎应急安全装置是否可靠,需要在试验场内进行试验。在本文中,设计了一套适合在场地使用的爆胎装置。此装置可以使前轮爆胎后,经过一个翻转机构,带动爆胎刀具放倒,从而使后轮顺利通过。根据研究结果,此爆胎方法可以满足标准的要求,方法可行,效率更高。 相似文献
3.
5.
文章通过对高原环境适应性改进HX_D1D型机车列车供电装置交流输入侧接地故障的典型案例分析,提出保护控制策略优化方案,避免列车供电装置故障范围扩大。 相似文献
6.
《铁道机车车辆工人》2019,(4)
为节省列车车厢内部空间、方便快捷地安装配置设备的电气线路和空气管路,高速列车普遍将车辆设备安装布置到车体底架下部。文中结合车下设备的紧固和检修需求提出了一种新型锁紧装置,该装置有效提高了锁闭系统的疲劳寿命,有效地保护列车的行车安全,并降低了生产和劳动成本。 相似文献
7.
8.
9.
2020年2月,印度太阳能公司(SECl)发起招标,以建设5GW全天候供电(RTC)可再生能源项目。如必要,还将建设燃煤火电项目,以确保年供电量至少达到80%。项目通过电子招标和反向拍卖方式进行招标。据悉,可再生能源项目可包括太阳能,风电,小型水电或其组合。可再生能源组合类型以及储能系统(ESS)的选择权应由开发商决定。 相似文献
10.
《综合运输》2019,(10)
汽车电子标识作为汽车的"身份证",是无源射频识别技术在交通物联网领域的应用。《机动车电子标识安全技术要求》等六项国家推荐性标准的正式实施以及国内外广泛的应用试点,使得该技术在我国全面推广、应用变得愈发现实。本文阐述了汽车电子标识的系统构架、工作原理、应用现状,通过技术路线、技术对比两个层面的分析阐述了汽车电子标识的技术优势,并基于此对于汽车电子标识的应用前景进行展望。在感知层,汽车电子标识将与视频检测技术有机结合,构建"射频+视频"等具备更高稳定性、可靠性的信息采集体系。而在应用层,汽车电子标识将提升涉车应用的实现水平,为假、套牌等顽固问题提供了解决方案,为诸多潜在应用的实现提供可能性。 相似文献