全文获取类型
收费全文 | 424篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 154篇 |
综合类 | 66篇 |
水路运输 | 137篇 |
铁路运输 | 71篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 20篇 |
2010年 | 20篇 |
2009年 | 23篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 25篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有429条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
在分析传统找平基准固有缺点的基础上,重点介绍了超声波非接触电子调平系统的工作原理及其取代传统找平基准的广泛应用前景,在沥青路面施工中具有较高的推广价值。 相似文献
3.
本文主要介绍利用同步回转式液压放大器(专利技术)组成新型电液式主机-齿轮箱机级遥控装置的工作原理及单手柄控制主机和齿轮箱程序工作的性能数据和装置特点。 相似文献
4.
水下弹性储能推进装置是一种新颖的推进装置,具有结构简单、成本低、噪声很小等显著优点,非常适合装备我国的船舶。作为控制储存在弹性体中的能量按特定规律进行释放的关键组件,控制阀的开启过程的精确控制是研制水下弹性储能推进装置时必须解决的一个技术难点。本文对水下弹性储能推进装置电液伺服控制阀的数学模型进行了研究。 相似文献
5.
对主控制系统软件进行了修改和完善,使人机对话和数据输出改用法定计量单位,增加了某些绘图功能,以便于对试件分析计算,系统软件改进后,使试验台在大量的客,货车转向架的强度试验研究以及弹性元件的性能测试中发挥了更大的作用。 相似文献
6.
7.
明仁雄 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1997,21(5):517-522
在对电液伺服系统数学模型分析的基础上,指出合理选择电液伺服阀开环放大系数是改善整个控制系统动态特性的重要途径,并运用设计实例证明了上述结论的正确性。 相似文献
8.
9.
10.
南宁江北大道湘桂铁路立交桥框架扎头纠偏方案设计 总被引:1,自引:0,他引:1
根据南宁市江北大道铁路立交桥顶进施工扎头偏差达91cm的情况,提出了框架纠偏方案。因框架扎头使结构底板受力不在同一平面上,首先要对框架进行扎头纠偏调平;为使框架恢复到设计位置,需采用千斤顶对框架整体顶升;框架地基受力软硬不均,要采用浆砌片石回填并压注水泥浆的方法密实基础。在维持通车的情况下,短期内使框架安全复位,各项指标达到设计使用要求,避免了重大的经济损失。 相似文献