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本文对牵引变电气直流电源装置的重要作用进行了讨论,并对当前一些直流电源装置存在的问题提出了解决办法。 相似文献
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直流屏的发展过程 镉镍电池直流装置以其高性能、小体积、长寿命等优点广为国内各电力、冶金、铁路和工矿企业等作控制电源、合闸电源、通信讯号电源等使用,具有很高的应用价值。产品问世于80年代初,经过十几年的改进、升级,目前已比较成熟、可靠,性能上甚至超过国外。 80年代初,北京开关厂首次推出第一代镉镍电池产品,整机由一组电池、两台磁饱和充电机、一组硅链降压组成。由于产品的充电方式是靠手动转换,磁饱和充电机精度差,频率响应慢,噪声大,发热耗电及缺少对电池的保护,所以产品的运行全靠值班人员人工按规程操作。很多装置运行一段时间后出现电池冒液、无液、鼓肚甚至烧坏等现象,使人们产生对镉镍电池不可靠不安全的印象,导致很多单位不敢使用,曾一度改回到使用铅酸电池。 第二代产品针对上述问题作了部分改进。采用双组电池、自动有级调压、自动稳压限流的晶闸管充电机,功能和可靠性都有了一定提高。同时随着对电池 相似文献
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本文作者对变电所两种不同性质的直流电源装置的结构、充放电特性进行比较,提出了相应的运行维护管理办法。 相似文献
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针对靠岸船舶供电系统中10 kV XLPE电力电缆绝缘监测系统的需求,采用洛埃耶逆变-变压-全桥整流-稳压输出的方案,并利用可调式集成稳压器设计12 VDC输入,80 VDC输出的直流电源.给出了Ap法变压器的设计过程.测试结果表明该电源性能好,结构简单,工作可靠,可以满足绝缘监测系统的需求. 相似文献
8.
高速动车组辅助供电系统 总被引:1,自引:1,他引:0
CRH380AL是以CRH2C为基础研发的新一代16节大编组高速动车组,由南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司设计生产。该文阐述了CRH380AL动车组辅助供电系统的构成,重点探讨了交流电源系统和直流电源系统的内部电路结构、工作原理及车载设备,并分析了该系统的冗余设计特性。 相似文献
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随着铁路运输事业的发展,电气化铁路规模与日俱增,牵引变电所单直流电源系统越来不适应生产和管理的需要,给检修和事故抢修带来许多不便。鉴于一些既有所直流电源改造还存在一定的困难,以及直流系统的故障机率较低的特点,建议在单直流电源系统的变电所采用移动式抢修检修备用直流电源。 相似文献