石林隧道岩溶发育特征及穿越方案选择研究

云贵铁路石林隧道穿越滇东高原岩溶区，隧址区岩溶极为发育，对隧道施工影响较大。为了能选择较好的隧道穿越方案，通过对隧址区工程地质条件及地下岩溶水系统发育特征进行深入的调查和分析，最终确定“抬升轨面标高，避开水平循环带，大角度穿越构造”的方案。     

石林隧道施工用电方案设计

通过石林隧道施工现场勘察、用电设备总容量计算,经比选,确定了施工用电方案。就安全用电技术措施、组织措施作了简要介绍。     

黄河景泰石林

一人文祖，伏羲谱写华夏文明 一条丝路，东西贯通商贾繁荣 一道黄河，激荡哺育黄土大地 一抹长城，舒展开放飞翔翅膀     

万盛石林：“石林鼻祖”

提起石林，人们自然就会想到云南，想到阿诗玛的故乡。其实，位于重庆万盛的石林，比云南石林形成时间早2亿年左右，是我国目前考证最为古老的石林，被喻为“石林鼻祖”。     

在故乡石林诗意的栖息

记不清是谁说过,看到石头就想写诗,走进石林就有写不完的诗。我是在石林边长大的,石林边的村庄就是我的故乡。     

云桂铁路石林隧道提前贯通

<正>据《人民铁道》报道,日前,云桂铁路石林双线长大隧道提前贯通。云桂铁路石林双线隧道全长18.208 km,是目前我国最长的单洞双线隧道,也是亚洲最长的采用钻爆法施工的岩溶隧道。该隧道地处著名的喀斯特地貌风景区石林,地质情况复杂多变,要穿越6条断层带和4条断层破碎带,洼地、漏斗、落水洞等岩溶形态密布,高风险区段达7 810m,被列为云桂铁路I级高风险隧道。施工中,中国中铁一局集团施工人员确定了"石变我变、安全推进"的施工原     

云桂铁路石林特长岩溶隧道

石林隧道位于云南省弥勒-石林板桥区间,全长18208m,为云桂线最长隧道、全国最长单洞双线隧道、全国最长岩溶隧道、世界上最长采用钻爆法施工的岩溶隧道。隧道最大埋深250m,最小埋深4．8m,进、出口均采用斜切式洞门。辅助坑道设置为“一贯通平导＋两斜井”的模式。平导设于正洞左线线路右侧35m,全长18122m。石林隧道地质以灰岩为主,隧道大面积穿越碳酸盐岩地层,区内断裂交错发育,且位于弥勒富水块段,施工中遇岩溶裂隙、溶洞、溶腔的可能性极大。     

云南石林至锁龙寺高速公路初步设计通过审查

2007年8月27日～30日，云南省交通厅在红河州首府蒙自主持召开了云南石锁、锁蒙高速公路初步设计审查会，参加会议的有交通厅副厅长吴卫平、交通厅总工吴忠彩、红河州副州长李扬以及沿线地方政府部门、各设计单位和咨询单位。重庆交科院常务副总工邹云、勘设所总工郑治、环境所何跃工程师参加了会议。[第一段]