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永胜大桥为115+206+115m预应力混凝土连续刚构,全长436m,直径准1.8m摩擦端承桩基础。每个主墩25条,桩长70m。引桥桩径准1.8~1.5m,桩长50m。文章介绍泥质胶结砂砾岩地层灌注桩成孔施工工艺。 相似文献
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永寿梁隧道侏罗系豆渣状砂砾岩成岩作用较差,隧道施工存在较大安全隐患。正确认识该套地层以及采用适宜的支护衬砌对于隧道工程通过该套地层隧道施工具有一定的意义。结合其工程地质及施工情况进行了较为详细的描述,对未来其他项目可能会遇到类似岩层的施工有一定的借鉴意义。 相似文献
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客运专线将路基作为结构物对待,对填料要求极高,为验证白垩纪全风化砂砾岩的压实和变形特性,以岳阳段白垩纪砂砾岩为研究对象,经过大量相关试验,研究该填料的耐久性和长期水稳性,结果确定该填料可用于客运专线的路基填筑。 相似文献
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水下浅埋小间距暗挖隧道灌浆技术与效果评价研究 总被引:1,自引:0,他引:1
灌浆工程为浅埋、小间距水下隧道,针对研究区隧道围岩为强风化砾岩、泥质胶结、物理力学性质较差,砾岩裂隙不发育且宽度小,且要求灌浆后隧道围岩有较高强度(大于3 MPa)和不发生有害的渗水,选择能灌入较小裂隙和强度高的超细水泥。灌浆时掺加0.5%左右的减水剂,降低黏度,提高浆材的流动性,便于灌入细微裂隙中,提高其可灌性。加入10%左右膨胀剂,利于防渗补强。根据被灌入的岩土层特性和加固要求,合理选择灌浆浆液性能参数和灌浆参数,并在现场灌浆试验验证。通过浆液配比试验、现场与室内检测,认为该隧道灌浆效果较好。灌浆后围岩物理力学性质有较大改善,强度有较大提高,围岩渗透性很弱。研究成果可供类似工程的研究、设计和施工参考。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2019,(12)
借助FLAC~(3D)有限差分软件,着重考虑地层倾角,结合现场量测,对重庆黔江蒲草沟Ⅴ级浅埋偏压隧道进行结构稳定性分析,探讨不同地层倾角下隧道的拱顶沉降特征。研究表明:所构建的数值模型对拱顶沉降的预测值与现场实测值变形规律基本吻合,且最大差值仅为0.87 mm,验证了本次数值模拟的正确性;随着砾岩夹砂岩层倾角增大,拱顶沉降呈加速增大趋势,开挖面处拱顶沉降变化率也显著提高;砾岩夹砂岩层倾角与地形一致导致的误差为16.4%,倾角为水平导致的误差为11.9%,误差均较大。由此可知,在砾岩夹砂岩层倾角变大的情况下,应提高隧道结构的强度,在数值计算中简化地层倾角会导致较大的计算误差。研究成果可推广应用于砾岩夹砂岩层的浅埋偏压隧道。 相似文献
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通过岩性特点分析,从理论上阐述了砂岩、砂砾岩的含水性质;并以工程实例为佐证从实践上说明了采用综合勘探是寻找砂岩孔隙裂隙水的一种有效方法;它能够避免找水工作的盲目性,提高勘测资料的可靠性,能节约勘探成本、提高工作效率及水文地质勘探质量。 相似文献