全文获取类型
收费全文 | 9138篇 |
免费 | 537篇 |
专业分类
公路运输 | 4141篇 |
综合类 | 970篇 |
水路运输 | 991篇 |
铁路运输 | 3061篇 |
综合运输 | 512篇 |
出版年
2024年 | 86篇 |
2023年 | 244篇 |
2022年 | 273篇 |
2021年 | 291篇 |
2020年 | 282篇 |
2019年 | 239篇 |
2018年 | 161篇 |
2017年 | 197篇 |
2016年 | 196篇 |
2015年 | 357篇 |
2014年 | 515篇 |
2013年 | 515篇 |
2012年 | 617篇 |
2011年 | 607篇 |
2010年 | 463篇 |
2009年 | 592篇 |
2008年 | 580篇 |
2007年 | 453篇 |
2006年 | 402篇 |
2005年 | 348篇 |
2004年 | 350篇 |
2003年 | 318篇 |
2002年 | 232篇 |
2001年 | 185篇 |
2000年 | 167篇 |
1999年 | 141篇 |
1998年 | 128篇 |
1997年 | 127篇 |
1996年 | 99篇 |
1995年 | 95篇 |
1994年 | 81篇 |
1993年 | 86篇 |
1992年 | 64篇 |
1991年 | 45篇 |
1990年 | 54篇 |
1989年 | 54篇 |
1988年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 28篇 |
排序方式: 共有9675条查询结果,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
3.
为了实现对转桨水动力性能实时预报,基于BP神经网络构建对转桨水动力性能预报模型。首先,采用低阶速度势边界元法建立对转桨水动力性能预报模型,通过调整来流速度和前后桨转速开展对转桨水动力性能多工况计算,从而获得构建神经网络所需的样本空间。建立适用于对转桨水动力性能预报的神经网络架构,通过训练使其具备良好的泛化能力。以某组对转桨为研究对象开展水动力性能实时预报方法研究,结果表明,采用BP神经网络预报模型可获得与边界元法精度相当的预报结果,但该模型与边界元法相比计算所耗时间可以忽略不计,可有效实现对转桨水动力性能实时、快速预报。 相似文献
4.
刘强 《铁路工程造价管理》2020,(1):40-44
城市轨道交通工程具有投资规模大,建设时间紧,专业涉及面广,工程技术复杂等特点。总结深圳市已建城市轨道交通工程的技术经济指标,针对盾构区间隧道工程,研究轨道交通工程建设标准和造价指标体系,为合理确定本地区城市轨道交通工程建设和造价标准提供科学依据。通过确定盾构区间各项主要指标,为政府投资决策提供技术支撑,以期对轨道交通高质、高效发展起到一定推动作用。 相似文献
6.
我国盾构隧道广泛使用凝结时间较长的单液浆,但由于注入后不能及时凝结常常引发管片上浮、浆液流失等工程问题。针对这些问题提出“定时浆”的概念。通过在单液硬性浆中添加氯化铝溶液与水玻璃,基于浆液的胶结时间、流动度、28 d强度等指标研究了“定时浆”的配方。结果表明: 1)通过先加入氯化铝溶液再加入水玻璃的方法,可以实现浆液“定时”凝结; 2)在硬性浆中掺加0.50%~0.75%的氯化铝溶液、1.00%~1.25%的水玻璃,可以达到良好的定时效果; 3)通过简单的注浆设备改造可以形成“双液单注”的定时注浆工艺。 相似文献
7.
8.
车牌自动识别系统(ALPR)在若干年前就已经被研制出来了。然而,由于该系统过去可靠性差、难以操作使用,所以直到最近才被广泛应用到实际系统中。过去的这种系统硬件笨重和脆弱,并需要专业人士安装,而今这种系统与过去相比已完全不同,不仅容易操作使用,而且因采用成熟技术而确保系统连续可靠地工作若干年,并只要用户自已安装即可。 相似文献
9.
10.