对公路主枢纽的实践与思考

公路主枢纽是公路交通建设的长远目标之一，本文对公路主枢纽的适站量预测，站场布局，通信信息系统，软件建设等问题进行了总结和分析。     

准格尔煤矿专用线滑坡灾害整治工程及效果

准格尔露天矿铁路站场滑坡曾于１９９２年发生，１９９３年对滑坡进行了整治，到１９９５年滑块再次复活，直接威胁站场，特别是对滑坡后部的高大建筑物（成品煤仓）造成直接威胁。经专家论证，说勘与方案比选，以抢险工程进行综合整治，通过水平孔排水，截水盲沟、坡脚反压，地基加固等一系列工程措施后，一年多的监测证明滑坡目前已基本趋于稳定，从而避免了滑声二次灾害可能造成的重大损失。     

联锁图表软件设计的实现技术与结构

就车站信号联锁设计，着重研究了站场形状模拟和其后的进路选择、进路联锁的设计过程。联锁图表软件作为车站信号工程设计的重要组成部分，提出了在不改变车站数据信息情况下，自适应于站场形状的联锁图表软件的设计方法。实现了车站信号联锁图表设计的系统化和标准化。     

站场改造的技术方案与施工组织

通过既有站场改造实践，从线路专业角度总结站场改造的技术方案和施工组织的经验。     

沥青路面机械施工质量问题初探

在公路新改建工程中,大部分采用沥青摊铺机等机械施工.本文结合施工实践,着重分析路基质量对路面质量的影响及与路面质量紧密相关的因素,提出“最小摊铺厚度原则”和“路基路面横坡干涉理论”,从而提出一些控制路面质量的措施.     

闭环电码化设计中上下行不同载频的思考

由于枢纽内站场形状复杂，行车组织有别于区间车站，有些电码化设计方案在闭环电码化电路举例设计中并没有涉及到。本文所论述的同一正线正反不同频，即往上行方向运行采用上行频率，往下行方向运行采用下行频率，就是需要进行特殊的处理。     

故障一点通

福 特 后悬架噪音福特汽车公司称,1999-2003年生产的Mustang Cobra汽车在低于25km/h的速度驶入/驶出坡路时,有时会发出沉闷的噼啪声。当坡度变陡时,噪音会加剧。据通用公司介绍,噪音原因是后悬架连接件出现松动或未装紧。以下是需要检查的零件及其对应的紧固件扭矩值:稳定杆支     

电气化区段铁路站场广播防雷、防强电措施

站场广播设备是站场列车调度、行车组织、列车检修不可缺少的重要通信设备，直接为铁路运输服务。     

长吉城际铁路建设方案研究

根据城际铁路的一般特征,提出了长吉城际铁路的功能定位;参考国内外城际铁路有关资料并结合长吉城际铁路实际,研究提出了长吉城际铁路的时间目标值、速度目标值、最大坡度、线路走向等建设方案。