全文获取类型
收费全文 | 1845篇 |
免费 | 65篇 |
专业分类
公路运输 | 420篇 |
综合类 | 571篇 |
水路运输 | 571篇 |
铁路运输 | 329篇 |
综合运输 | 19篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 52篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 91篇 |
2013年 | 87篇 |
2012年 | 96篇 |
2011年 | 97篇 |
2010年 | 101篇 |
2009年 | 123篇 |
2008年 | 98篇 |
2007年 | 95篇 |
2006年 | 66篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 77篇 |
2003年 | 51篇 |
2002年 | 64篇 |
2001年 | 58篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1910条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
结合有轨电车线路的现有车辆自动定位数据,分析有轨电车运行效率及其相关影响因素。其中,影响因素从站台、路段、交叉口3个方面进行考虑。定性分析了不同站台型式、站台位置、交叉口类型的属性特征,并量化不同路段的路段长度、所包含的交叉口个数,同时考虑了交叉口控制策略对有轨电车运行时间的影响。以某已运营的有轨电车线路为例,通过建立多元线性回归模型,从不同层面探究不同因素对已运营有轨电车线路运行效率的影响。最后用模型对有轨电车新建线路的运行效率进行预测,并提出建议。 相似文献
2.
3.
章以《公路工程水泥混凝土试验规程》为标准,利用Delphi编写了砼配合比试验数据多元线性回归分析程序,利用Excel编写了电子表格模板,介绍了用此程序和模板计算钢纤维砼配合比试验数据的实例及其优点。 相似文献
4.
5.
6.
7.
提出了带有多值非线性环节的线性离散系统的自适应控制算法,仿真实验的结果表明:该算法简单易行具有明显的优点,跟踪误差比采用一般的自适应控制算法时要小得多,且能保证闭环系统大范围近收敛。 相似文献
8.
9.
10.
采用数理统计方法中的多元线性回归方法分析了高炉锰铁实际生产数据(模拟),得到了高炉利用系数、综合焦比与其主要影响因素综合冶炼强度、休风率、焦炭负荷、入炉锰矿品位、锰回收率的一组多元线性回归方程式,确定了上述各因素对高炉利用系数、综合焦比影响的重要性顺序,为今后高炉锰铁生产预测、决策和调控提供了依据。 相似文献