如何提高城市公交分担率?

提高公共交通分担率,使公交车成为市民首选的交通工具,需要从政策、时间、费用、舒适程度等方面加以优化,要求城市规划、建设和管理都在"公交优先"思想下统一起来,作为一项社会系统工程共同实施。     

禁限摩图

春风动力亮相2012中国(北京)国际警用装备博览会2012年5月22日,由公安部、科技部和解放军总装备部共同批准举办的第六届中国国际警用装备博览会在北京国家会议中心开幕。作为两年一届的综合性警用装备展,中国国际警用装备博览会是唯一由公安部支持主办、国内规模最大、国际化程度最高、业内最权威的警用展览会,吸引了众多国内警用领域王牌企业参展。浙江春风动力股份有限公司作为国内率先进军大排量警用摩托车的行业先锋企业,携旗下多款新品隆重亮相,     

轨道交通规划建设信息

上海:1月18日,上海市市长韩正在上海市十三届人大四次会议上说:按照规划,上海市轨道交通基本网络运行里程数将达到570km;在基本网络的基础上,上海已上报扩大到800km的轨道交通网络规划正等待国家批复。     

全国城市公路学会第十七届学术年会召开

全国城市公路学会第十七届学术年会于2008年11月18日至20日在浙江省绍兴市召开，本届年会由绍兴市公路学会承办。参加会议的有10个省近20个市公路学会的代表、专家、学者共30余人。绍兴市交通局和浙江省公路学会的领导、专家等出席了会议。     

落实"公交优先"战略,发展城市公共交通

伴随城市的快速发展,交通拥堵问题日益严峻。城市道路越修越多,立交桥越架越高,可车却堵得更厉害,严重影响了城市生活质量和人居环境。于是,人们纷纷转头将目光盯     

管治并举改善通航条件

水乡绍兴，河网密布，水上交通十分便捷，仅绍兴市区就有等级航道３０条，通航里程９５．６公里，拥有包括杭甬运河在内的可通航１００吨级以上的六级航道３条，规划建设中的可通航５００吨级船舶的四级省干线航道（杭甬运河新干线）也穿越辖区。良好的水运条件，为绍兴地方经济发展发挥了很大的作用。但是，近几年来，由于种种原因，航道基础设施建设和航道管理工作未能跟上水运发展的形势，个别单位和个人无视国家航道管理法规，任意侵占、破坏航道岸线，未经审批修建码头、房屋等临河建筑物，擅自在航道上设置渔箔（簖）、渔网等障碍物，…     

绍兴至杭州将开行公交化班车

从浙江省道路运输管理局获悉，为方便人们出行舒适、快捷，根据广大客流的需要，杭州市道路运输管理局与绍兴市道路运输管理外经多次协商研究，决定将目前在绍兴至杭州之间开行的普通客运班车改为公交化班车，并于2005年12月底前首批投入16辆新型客车实行公交化经营。     

绍兴航道管理存在问题及对策

绍兴地处浙北地区,通航里程达1100多km,水运虽然在绍兴市综合运输体系中占有一席之地,但其潜力远未得到发挥.     

机动车报废制度亟需废除

2014年9月30日，浙江省绍兴市天天商报用了7个版面，刊登了绍兴市公安局、绍兴市环境保护局发布的《关于绍兴市注销部分未取得机动车检验合格标志车辆的公告》，该市拟强制注销3850辆3个检验周期内未领到检验合格证的车辆。看到这则公告，笔者不禁思绪万千，按现在的机动车强制报废制度，究竟还有谁会主动去报废车辆呢？