柴油机使用中容易忽视的保养细节

柴油机性能的好坏,取决于驾驶员平时细心的保养。柴油机在使用一段时间后,由于各种因素的影响,会使零部件的工作能力逐渐降低,整机技术状态逐渐变坏,影响柴油机的正常使用,为此需要定期检查保养。保养采用清洗、紧固、调整、更换和添加等维护性技术,以保持零部件的正常工作能力和柴油机的正常工作状态。然而,     

三峡蓄水后长江中游航道的演变及维护性疏浚方案分析

通过对三峡蓄水后长江中游航道的演变进行分析和研究,掌握一般规律,在此基础上对长江中游航道维护性疏浚施工船舶的配备、疏浚时机的把握、疏浚施工安全技术要求、施工工艺等提出了具体方案。长江是贯通我国东、中、西部三大经济区的水运主动脉。长江干流通江达海,具有得天独厚的自然条件和巨大的航运潜力。三峡蓄水后,由于水沙条件发生改变,使长江航道条件尤其是中游航道条件发生了较大改变。     

可靠性、有效性、维护性和安全性

阐述RAMS(可靠性、有效性、维护性、安全性)的定义及有关标准.     

长江下游深水航道疏浚量的预测与分析

长江中下游航道整治与维护的疏浚量到底有多少,对长江下游深水航道建设维护疏浚的疏浚量和船舶需求分析至关重要,涉及到长江下游深水航道维护疏浚船舶的选型决策。总结长江航道维护船舶的相关前期研究工作,探讨在长江下游航道维护疏浚的主要影响要素,提出复杂工况条件下航道维护疏浚量的测算方法。     

硬式扫床法在山区航道整治工程质量检测中的应用

扫床,是指对某一水位下一定水深的整个平面进行扫测,以确定航槽内能保证的最小水深.在通航航槽内的扫床检测,根据工程性质,可分为基建性扫床检测和维护性扫床检测两种,基建性扫床检测主要是指航道整治工程竣工后的验收扫床检测,维护性扫床检测主要是指用来经常性检查航槽内的最小水深和航槽内是否有碍航物.     

2018年度长江上游航道维护性疏浚工程后评价

系统评估2018年长江上游航道维护性疏浚工程实施效果,为今后航道维护工程提供技术参考。基于年度水情及航道疏浚滩段分布情况,分析维护性疏浚方案设计、施工时机和频次、施工过程的动态管理及航道可持续性等。结果显示,2018年长江上游干线航道维护性疏浚工程总体效果良好,滩段选择及疏浚方案设计与河道演变规律基本适应;疏浚时机及频次基本合理,最大程度地缓解了与通航的矛盾;但由于维护性疏浚未大幅改变河道水流特性和河床边界,因此天然河段浅滩航道可持续性较差,仍需加强观测,必要时采取其他整治措施。     

抓斗挖泥船在沿海航道维护性疏浚中的质量控制

沿海航道有着风大流急,受潮汐涨、落潮影响,对维护性疏浚本身开挖泥层较薄的特点,综合考虑各种客观存在因素的影响,结合工作中的施工实例对疏浚施工中的质量控制进行初步的探讨及论述。目前珠江口沿海航道疏浚施工船主要以抓斗挖泥船为主,抓斗挖泥船的优点:挖深较大;适用范围较广、用途较多;与其他类型的挖泥船相比,抓斗挖泥船的设备简单,机械设备的维护费用相对较少。但也存在了缺点,主要有:一次挖宽受限制;施工中抛锚定位时需要的锚缆太多,伸     

长江中游芦家河水道维护性疏浚技术

芦家河水道位于长江中游砂卵石河段中下段,多年来碍航严重,目前主要通过维护性疏浚维持航道畅通。以2018年维护性疏浚为背景,分析河道特点和碍航原因,提出疏浚思路、方案及设计参数,并利用数学模型分析疏浚工程的效果。结果表明,结合芦家河水道复杂的碍航原因,近期宜采用兼顾控制上游水位和水浅问题、坡陡流急与航宽尺度改善相结合、提前疏浚以降低枯水位维护压力、兼顾施工与通航的分区分层作业的疏浚思路,清除三宁化工码头前沿浅包以及毛家花屋航槽右缘乱石堆。工程实施后,能保证枯水期的通航水深,对水位影响较小且降低了疏浚区附近流速,可为船舶上行提供较宽的缓流区。     

既有塞拉门更新改造

铁路客车早期装用的塞拉门为老型产品,随着科学的发展,塞拉门技术得到了不断更新.随着铁路客车运用时间的延长,既有塞拉门在使用性、检修维护性等方面暴露出了越来越多的问题.     

三峡水库变动回水区三角碛河段消落期维护疏浚方案

三峡水库175 m试验性蓄水以来,变动回水区典型河段出现了卵砾石淤积碍航的问题,其中又以三角碛河段表现尤为明显。三角碛河段位于重庆港区九龙坡港前沿,属于典型宽谷分汊浅滩,主航道弯、窄、浅、险。由于三峡水库蓄水引起泥沙冲淤规律变化,航道演变也出现新的特点,主航道泥沙淤积量不大,但对航道条件影响较大,消落期多次出现船舶搁浅事故。为改善三角碛河段消落期航道条件,对其实施维护性疏浚是很有必要的。通过实测资料分析,对三角碛河段泥沙冲淤变化特点进行研究,探讨疏浚设计方案,并分析疏浚效果。