改善地铁列车运行舒适度方案探讨

通过分析轨道交通信号系统的基本控车原理,结合车辆牵引制动系统的特点,找出信号与车辆配合控车存在的难点,提出改善列车运行舒适度的可行性方案,并进行探讨。     

开行在京九,沪九线上的新型快速客车

1997年7月1日中国政府恢复对香港行使主权,为配合香港回归,铁道部在5月18日和5月19日相继开通了京九和沪九两组快速旅客列车。此两组快速列车一经开通,就以其较高的档次和较快的速度引起了世人的瞩目。 京九、沪九这两组客车分别由     

优化车体和转向架间联结要素的特性,提高舒适性

降低车体的弯曲振动地改善铁道车辆乘坐舒适非常重要，弯曲振动与车体和转向架的摇枕纵向拉杆、牵引装置及抗蛇行减振器等联结要素的特性有关。本文介绍了一种新的数学模型，并利用该模型可以对 上联结要素的特性，以及其对乘坐舒适度的影响进行研究。     

大连港湾桥车桥振动的行人舒适度判断

以实测数据采用狄克曼和斯佩林两种评判指标作判据,分析大连港湾桥由桥梁振动对桥上行人引起的不安全感的原因,从而判断行人舒适度。     

自制银盐全息感光材料的化学增感方法

介绍一种自制银盐全息感光材料的化学增感方法，并分析了它的增感机理，该方法使用柯达D－19显影剂作为化学增感剂，以取代其他增感剂，D－19显影剂作为普通配方极易获得，所以简化了乳剂制作过程，经实验得到使用D－19显影剂的合理剂量和时机，使得用该方法制作的全息干版分辨率高，曝光量较低，并具有良好的稳定性和灰雾指标要求，适用于全息照相等多种光学用途。     

新型半主动悬挂系统装车试验结果分析

为研究改善高速列车乘坐舒适度,在山阳新干线500系电动车组上对新型半主动悬挂系统进行了走行试验。试验结果证实了其减振效果等于或高于现行半主动悬挂系统。