水源热泵与城市供水系统相结合的水、冷、暖三联产可行性研究

为探讨将城市供水作为水源热泵系统的水源,实现建筑供水、供冷、供暖三联供的可行性,调查了城市供水与地表水水源热泵系统在水源取水口、水温、水质、水量要求上的一致性,并提出了水源热泵与城市供水系统相结合的系统形式。以日供水量为20万t的城市供水厂为例,理论分析了系统在夏季和冬季的节能潜力,对系统可能存在的风险进行了探讨。研究结果表明:系统在夏季和冬季的一次能源节约率分别为40.8%和18.3%。通过将水源热泵与城市供水系统相结合,实现城市供水、供冷、供暖三联产,在夏热冬冷和夏热冬暖地区是可行的,具有较大的节能潜力。     

创新联产计酬经营模式构建优秀公交发展平台

2005年秋,兰州公交集团15路的一些驾驶员,在单车承包的基础上进行了小范围的联合,区别于以营运收入为主要考核指标的经营模式,形成了以运营班圈次为主要考核指标来分配线路运营收入,进而确定个人工资收入的经营方式,开创了兰州公交运营管理史上一种新型的经营模式,形成了良好的经营效应,从根本上扭转了经营管理中存在的弊端,为"公交优先必须公交优秀"搭建了一个良好软件平台.     

浅谈冷热电联产系统及其发展状况

冷热电联产是在热电联产的基础上发展起来的新兴的节能技术,它将制冷、供热、发电三者客为一体,提高了能源的利用率。本文主要介绍了冷热电联产技术产生的背景,冷热电联产系统的类型,以及冷热电联产在国内外发展的状况,并在最后结合武汉市的实际情况,对武汉市发展冷热电联产技术进行了展望。     

电力市场下热电联产小火电机组精益运营增效的研究与实践

随着市场和技术的不断发展,单机容量上限得到了较大的提高,国家开始调整电源结构,结合能源政策,有针对性地实行改造,小火电已渐渐退出市场,但部分供热小火电厂仍在继续生产经营,由于容量方面存在不足,企业必须利用较少的资源实现效益最大化。基于此,文章针对电力市场下热电联产小火电机组精益运营增效展开了深入探究。     

丰田汽车公司和Aisin精机公司等联合开发燃料电池热电联产系统

丰田汽车公司、Aisin精机公司、大阪燃气公司和Kyocera公司合作开发了家庭用固体氧化物燃料电池（SOFC）热电联产系统。SOFC将陶瓷用于电解质的燃料电池,氧成为氧离子通过电解质与氢和一氧化碳发生化学反应,由此产生电;而它另一较大的特征是可利用一氧化碳。     

发电用燃料电池特性及其电力电子调节系统的专用解决方案

燃料电池(FC)通常输出直流低压.受工作条件影响,其输出电压不稳定,且动态响应明显慢于瞬变负载的要求,因此在许多应用中,燃料电池发电机必须与负载以及其它可能的能源/电源相连接.基于这些原因,燃料电池堆输出功率、蓄电池/超级电容器的输入/输出功率必须经过电力电子变换器进行调节.阐述了与燃料电池功率输出调节有关的主要问题,尤其考虑了在2种最重要的应用场合(微分布式发电或联产发电和运输系统)下,与其相连的.电力电子变流器的特定要求.主要讨论了燃料电池功率调节专用的DC/DC变换器的基本电路结构,着重考虑PEMFC技术.     

燃气空调及其应用

燃气包括天然气、煤气、液化天然气(LNG)、液化石油气(LPG)等．燃气空调就是直接用燃气作为能源的空调，具有保护环境、平衡燃气峰谷、改善电力负荷率及能源利用效率高的优点，近年来在国内外均得到了较快的发展。相对而言，我国天然气资源还比较丰富，这就给我国燃气空调的发展提供7契机，特别是举世嘱目的“西气东输”工程已经启动。“西气东输”工程横贯我国东西，途经9个省市，今年10月份即将对上海及周边地区供气，因此，发展燃气空调更有现实意义．作者在介绍燃气空调的种类及各种利用燃气的方式的基础上；阐述7发展燃气空调的意义，提出了发展我国燃气空调的建议。     

Performance research of a micro-CCHP system with adsorption chiller

This paper describes a new micro-combined cooling,heating and power(CCHP) system,which is especially suitable for domestic and light commercial applications. It mainly consists of a natural gas-fired internal combustion engine,a silica gel-water adsorption chiller and other heat recovery units. In order to study the energy effciency and economic feasibility,an experimental investigation has been carried out. The experimental system has a rated electricity power of 12 kW,a rated cooling capacity of 9 kW and a rated heating capacity of 28 kW. Evaluation and analysis of the system are discussed in detail. The testing results show that the energy effciency of the overall system depends on different modes. The overall thermal and electrical effciency is over 70%. Higher heat load supplied causes higher effciency of the system. Economic evaluation shows that the micro-CCHP system enjoys a small capital cost and short payback period,which is easily accepted by customers. At current natural gas price of 1.9 RMB/m3(nominal condition) and electric price of 0.754 RMB/(kW·h) ,the total capital cost is only 90 000 RMB with a payback period of 3.21 years.     

船舶柴油机主动力装置总能系统能级模型的建立及应用

建立采用排气余热动力回收,热电联产的柴油机船舶主动力装置总能热力系统的能级模型,实例计算表明,采用能级分析法可准确地了解船舶动力装置总能热力系统的能量分配和利用情况.     

天然气发电机组热电联产--一种能源利用的有效形式

简要介绍天然气发电机组热电联产的技术形式及经济效益。